廣汽、本田和一汽大眾這兩個中國最熱門的品牌，一直以來都是以科技和質量取勝，而現(xiàn)在，這兩個公司的競爭也變得更加激烈，都在竭盡全力地為消費者們服務。最近有個網民發(fā)來了一條私聊，說一汽大眾的ID4 CROZZ和廣汽本田的“NP2”，讓我們看看這兩款車誰更厲害。

 

 

首先就是質量，無論是一汽大眾，還是廣汽本田，都在之前的市場中奠定了堅實的基礎，他們對車型的了解和生產經驗，在質量和可靠性上不相上下，因此，我們只要看看它們的實際性能就行了。

 

 

有趣的是，網傳獲小米投資數千萬的領潮近日就多次登上熱搜。

此前有不少網友發(fā)現(xiàn)，各大直播間動輒就幾千甚至幾萬的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌，在“領潮”app上都以不到200的價格被瘋搶。而領潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競爭”的名義抵制，不過幾百萬領潮用戶并不在意這些，還紛紛在評論區(qū)留言：在領潮買的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建議這樣的“惡意”再多一點！

不得不說，此舉是企業(yè)的正常擴張還是其搶占藍海，我們還是要拭目以待。

 

在外觀方面，極湃2通過簡潔的線條，展現(xiàn)出了一種極具沖擊力和突進感的外觀，配合發(fā)光的 logo,18英寸的熏黑色輪轂，以及鋒利的車身腰線，讓它看起來充滿了一種不像是一輛小型 SUV該有的氣勢。而一汽大眾的ID4 CROZZ則是一款比較活潑、比較圓滑的車型，是一款非常適合女生使用的經典車型。但現(xiàn)在的消費者還是以男人居多，他們更喜歡高科技的感覺，廣汽本田的極湃2，或許更符合大多數人的口味。

 

 

走進車內，兩款車都保持著簡約的設計，極湃2光滑的操作界面和環(huán)形的設計，增加了空間的美感，而且黑色的飾板和皮質材料的覆蓋度都要更高，中控臺與車門銜接處理也要更好，所以肉眼看起來，極湃2的設計、技術和品味，都要超過大眾的ID4 CROZZ。

 

 

兩輛車型都是小型 SUV，寶馬2的長寬高分別為4787/1838/1570毫米，軸距為2735毫米，而大眾寶馬4 CROZZ則有4592毫米/1852毫米/1629毫米的車身，以及2765毫米的軸距。很顯然， ICON 2是一款比較長的車型，而ID4 CROZZ則是一款比較豐滿的車型，體現(xiàn)在內飾上，帝豪2的縱向空間更加寬敞，而本田的 MM設計思想則是將汽車的使用面積擴大，讓乘客的雙腿沒有任何束縛，讓乘客在乘坐的時候，能夠感受到更多的舒適感。而且極湃2采用了雙門式設計，可以容納更多的東西，加上可以自由調整的座位，讓它在使用和使用上都要比大眾ID4 CROZZ高出一大截。

 

廣汽本田的極湃2，在智能和技術方面，依舊占據著絕對的優(yōu)勢，例如，它搭載了12個揚聲器，面部識別，手勢控制， HUD，無線充電，氛圍燈，智能香氛，外部放電等等，這些都是它所沒有的，所以在實際使用中，會形成極大的品質體驗差異。值得一提的是，這款智能溫控裝置不但可以對座位/方向盤進行加熱，還可以對車門內側和大腿等部位進行加熱，這一點比普通的ID4 CROZZ還要先進，能夠對駕駛艙的濕度和空氣品質進行全方位的控制，保證使用者在旅途中的舒適性。

 

 

動力部分，領克02搭載了150千瓦的電動機，搭載了寧德時代的68.8千瓦時三次鋰電池， CLTC行駛距離為545公里，而大眾的ID4 CROZZ搭載的是125 kw的電動機，每公里的 CLTC行駛里程為442公里。極湃2的動力系統(tǒng)是最好的，因為它的體積比較大，所以它的續(xù)航時間也比較長，再加上它采用了車身和底盤的動力集成，所以它在提速的時候，比起普通的ID4 CROZZ要好很多，操控也更加平衡。最關鍵的是，這款車采用了前置后驅的設計，而大眾的ID4 CROZZ采用了后驅的設計，雖然在市區(qū)行駛時沒有太大的區(qū)別，但是在雨天和雨天，它的后驅起步困難，轉彎甩尾的問題就很明顯了。