今年上半年，理想和鴻蒙智行的競爭可謂是貼身肉搏，從產(chǎn)品定位、品牌實力乃至價格區(qū)間的高度重合，讓二者免不了長期正面交鋒。今年上半年，“你方唱罷我登場”幾個回合，鴻蒙智行略勝一籌，以19.42萬的銷量超過理想汽車的18.89萬輛，坐上新勢力銷量的頭把交椅。

 

除了平級對手的勢均力敵，不少越級對手也打著“平替”的旗號來勢洶洶。為此，理想汽車也做出了反擊，7月5日，理想汽車舉辦了2024智能駕駛夏季發(fā)布會，勢要沖擊中國智駕第一梯隊。理想首先拿出來的便是7月內(nèi)向全量理想AD Max用戶推送“全國都能開”的無圖NOA，并將于7月內(nèi)推送全自動AES（自動緊急轉向）和全方位低速AEB（自動緊急制動）。

 

無圖NOA對準了華為的“全國都能開”，不僅在城市內(nèi)暢行，甚至可以在更特殊的胡同窄路和鄉(xiāng)村小路開啟功能。根據(jù)發(fā)布會上展示的內(nèi)側視頻來看，理想無圖NOA在復雜路段或極端天氣環(huán)境下都有不錯的表現(xiàn)。

在正式推送之前，理想汽車已經(jīng)擁有超過81萬名智駕用戶，累計智駕里程突破19億公里，人均里程超2300公里。每一次嘗試和試驗獲得了用戶的信任及正向反饋，并成為理想汽車用戶生活中重要的工具和伙伴。

 

實現(xiàn)全國都能開，得益于無圖NOA在感知、規(guī)劃及整體系統(tǒng)能力的全面提升，車輛的決策更加果斷。通過運用BEV算法的感知能力一系列技術復合決策，將攝像頭拼接的周邊環(huán)境、道路信息、導航提供的軌跡和數(shù)據(jù)信息全部合并在一起，形成超視距能力，車輛在通過路口的時候找到最優(yōu)路線，仿佛擁有了“上帝視角”。新增的蠕行博弈能力和根據(jù)車流方向選路的能力，使得系統(tǒng)在復雜交通環(huán)境中表現(xiàn)得更加靈活和智能，在加減速、轉向、繞行或巡航時都顯得更加擬人化。

 

在發(fā)布會上，范皓宇著重提及了“默契安心”這一能力。他表示，在公測用戶中，這個詞會被經(jīng)常提及。理想汽車很能給人一種戰(zhàn)友或伙伴的感覺，那種默契感讓行駛倍感安心。普通的詞匯背后實際是“分米級的微操”來支持的。這里還有一個重要輔助，那就是理想汽車的主動安全。

 

在面臨一些突發(fā)和緊急狀況時，用戶或許可以很快做出反應，但有些時候更需要汽車提前決策或做出判斷，以彌補用戶可能無法完成的物理極限。對于道路上的潛在威脅，理想汽車羅列了一個“安全風險場景庫”，按照從低危到高危、從低頻到高頻的順序將風險場景分成了 9 種類型，并持續(xù)提升覆蓋度。

 

為此，理想汽車推出全自動觸發(fā)的AES自動緊急轉向功能和全方位低速AEB功能。前者無需人為參與便可以操作實現(xiàn)緊急避險，后者則針對泊車和低速場景進行360度安全防護，著重提升車輛在“高頻低危”場景下的能力。比如說，停車場的立柱、行人等都是潛在風險，方位低速AEB能夠有效識別前向、后向和側向的碰撞風險，及時緊急制動。這兩個功能都將在7月份為用戶推送。