針對一線豪華品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪）退出價格戰(zhàn)的聲音，華晨寶馬CEO戴鶴軒近日在公開采訪時表示：“價格是由經(jīng)銷商作為獨立的經(jīng)營主體去確定的，寶馬會與上下游的伙伴都保持密集的討論，看看可持續(xù)的商業(yè)模式應該如何進行，以確保各方合作伙伴都能賺到足夠的錢，能夠活到未來。”
今年5月底，寶馬曾向經(jīng)銷商門店發(fā)函稱，鑒于市場大背景和國產(chǎn)品牌帶來的巨大沖擊，決定給寶馬4S店開出多項大幅度補貼減免政策，減免政策包括新車銷售、客戶支持與服務、寶馬金融、經(jīng)銷商發(fā)展以及二手車業(yè)務的多個領(lǐng)域，意在幫助經(jīng)銷商應對短期困難，緩解業(yè)務壓力。
隨后，寶馬的新能源車型率先開啟大降價模式，一度沖上熱搜。7月寶馬開始降量保價，率先退出價格戰(zhàn)。對此，寶馬中國方面表示，下半年寶馬在中國市場將重點關(guān)注業(yè)務質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。
懂車帝了解到，截至目前，寶馬終端優(yōu)惠已經(jīng)回調(diào)。多款熱門車型實際售價較此前上漲，i3電動車的裸車價格已上調(diào)至20萬元以上。同時，多地4S店銷售人員表示，i3電動車沒有現(xiàn)車，提車需要等1個月甚至更長時間。