豐田和斯巴魯聯手打造了首款在澳大利亞銷售的電動汽車。哪個品牌用同樣的原料烹制出了最好的美食？

新車的設計和開發成本比以往任何時候都要高，因此對于許多汽車制造商來說，與其他制造商合作開發下一代新車型變得越來越有吸引力。

特別是對于預計銷量較低的車輛，例如跑車或計劃使用大量全新昂貴技術的車型，與其他汽車品牌分攤成本有助于實現一對“雙胞胎”車型的商業案例。

過去二十年最成功的模型共享合作伙伴關系之一是由豐田與寶馬、馬自達以及最著名的斯巴魯等品牌建立的。

首先是 86 和 BRZ 轎跑車雙胞胎 - 證明小型、經濟實惠、后輪驅動的跑車仍然有市場 - 現在，這兩家日本公司又聯手推出了一對中型電動 SUV，即豐田 bZ4X 和斯巴魯 Solterra。

bZ4X 和 Solterra 瞄準的是特斯拉 Model Y（全球最暢銷的新車，無論是電動車還是其他車型），它們共享絕大多數設計、基礎架構和技術。

他們還分享了他們花了多長時間才來到澳大利亞。bZ4X 于 2021 年 10 月亮相，Solterra 則在一個月后亮相，但兩款車都直到 2024 年初才抵達澳大利亞——而且巧合的是，它們在同一天向澳大利亞汽車媒體推出，相隔 1200 公里，相隔兩個州。

人們很容易指責豐田 bZ4X 和斯巴魯 Solterra 是同一輛車的偷懶改標，但它們的制造商表示，它們之間存在許多你看不到的細微差別。有什么比將它們并排擺在一起更好的方法嗎？

這不是一次普通的Drive比較，而是我們將重點關注這兩款車之間的差異，并僅簡要介紹它們的共同點。如需深入了解每款車，請點擊此處查看我們對豐田測試的評論，點擊此處查看我們對斯巴魯測試的評論。

豐田 bZ4X 和斯巴魯 Solterra 在澳大利亞的售價是多少？
在本次測試中，我們列出了每款車的頂級版本，以消除每家汽車制造商在為其基礎車型選擇功能方面存在的差異，并提供公平的競爭環境。

豐田 bZ4X AWD 的起售價為 74,900 澳元，不含上路費，而同系列的另一款車型 FWD 的起售價為 66,000 澳元；而斯巴魯 Solterra AWD Touring 的起售價為 76,990 澳元，不含上路費，高于基本款的 69,990 澳元。

這意味著豐田和斯巴魯的標價相差 2090 澳元，但在斯巴魯 Solterra 后期降價之前，兩者的差價接近 8790 澳元，而此次降價使得 AWD Touring 的價格超過了兩款基本款斯巴魯森林人汽油 SUV 的價格。

在這個價位上，很少有客戶會直接購買車輛，因此您可能能夠獲得比 bZ4X 更優惠的 Solterra 融資優惠。您還可以通過新的全套服務租賃計劃購買豐田汽車，該計劃包括每月一次的保險、維修和注冊費用。 單擊此處 了解更多詳情。

雖然兩款車都是頂級車型，但在標準配置上仍然存在一些讓我們感到驚訝的差異。

豐田 bZ4X AWD 配備通風前排座椅，適合炎熱的澳大利亞夏日，支持帶有遠程鎖定/車廂預調節和車輛跟蹤功能的豐田互聯服務智能手機應用程序，并使用九揚聲器 JBL 音響系統。

然而，斯巴魯 Solterra AWD Touring 配備了加熱舷外后排座椅、電動可調前排乘客座椅、數字后視鏡和 10 揚聲器 Harman Kardon 音響系統。

價格差異還有另一個因素——所有權成本——我們稍后會討論，這在一定程度上有助于縮小差距。

豐田汽車在澳大利亞由一家工廠直營經銷商銷售，該經銷商是其日本母公司的子公司，而斯巴魯汽車則由第三方進口商Inchcape 分銷，后者與日本斯巴魯達成協議，在當地銷售該品牌的汽車，但并不是該汽車制造商的子公司，因此必須在運往展廳的途中剪下票證。

與兩年前首次在海外推出的車型相比，此次引入澳大利亞的 bZ4X 和 Solterra 是升級版車型。充電時間有所縮短（軟件和硬件均有縮短），同時增加了電池充電百分比，預計行駛里程讀數也不再那么保守，而是更加現實。

關鍵細節

2024 款豐田 bZ4X AWD

2024 斯巴魯 Solterra AWD 旅行車

價格（建議零售價）

74,900 澳元，另加上路費

76,990 澳元，另加上路費

測試車顏色

動感藍搭配黑色車頂

港霧灰珍珠

選項

雙色金屬漆 – 1350 澳元

沒有任何

經測試的價格

76,340 澳元，另加上路費

76,990 澳元，另加上路費

開走價

82,320 澳元（新南威爾士州）

83,099 澳元（新南威爾士州）

豐田 bZ4X 和 斯巴魯 Solterra 有多大？
豐田 bZ4X 和斯巴魯 Solterra 的車廂實際上是完全相同的，只有一點關鍵區別：方向盤。

雖然它們共享中心部分 - 具有相同的按鈕和安全氣囊蓋（徽章除外） - 但豐田擁有傳統的圓形車輪，而斯巴魯則?采用奇怪的方形設計。

bZ4X 的方向盤感覺更傳統 - 并且在手對手操縱時不會感到尷尬，而斯巴魯的方向盤有時會感到尷尬 - 而 Solterra 提供了更好的儀表顯示視圖，它設置得又高又遠，旨在讓駕駛員通過方向盤而不是通過方向盤進行查看。

總體而言，方向盤之間沒有太大區別，不過斯巴魯的方向盤后面還增加了撥片，可通過中央控制臺上的按鈕在四種再生制動模式之間切換，而豐田只有兩種。稍后會詳細介紹。

這兩款車的測試人員都沒有發現方向盤和儀表顯示屏的位置有問題——這與標致汽車十年來使用的布局類似——但我們建議在購買前進行試駕，以防它不適合您。

除了方向盤（以及上一節討論的功能差異）之外，Solterra 和 bZ4X 之間基本上沒有區別。

就尺寸而言，這些車輛比 4600-4615 毫米的豐田 RAV4 略長（4690 毫米），略窄（RAV4 寬 1865 毫米，bZ4X/Solterra 寬 1860 毫米），更低（RAV4 為 1690 毫米，bZ4X 為 1650 毫米） - 但電動雙輪車的前后輪之間長 160 毫米，以便內部提供更多空間。

車艙內的豐田風格比斯巴魯風格要多得多，而且您接觸和互動的關鍵元素——座椅、儀表顯示軟件和中央觸摸屏——對豐田車主來說很熟悉，而對斯巴魯客戶則不然。

電動可調前排座椅很舒適（還有雙向腰部支撐），但中央控制臺很寬，占用了膝部空間。

車艙周圍采用了一系列有趣的材料。儀表板上的紋理布料很不錯——雖然感覺像公交車座椅面料——但這里沒有手套箱。相反，這個區域是輻射加熱器的所在地，據稱它比電動汽車的傳統加熱元件更有效。

儲物空間不大。中央控制臺通道下方有空間，但很難取用，而中央控制臺主箱也不大，車門口袋最多只能容納一個瓶子。

兩款車的設施包括無鑰匙進入和啟動、雙區氣候控制、兩個 USB-C 端口、一個 USB-A 插座、一個 12 伏插座、加熱方向盤、360 度攝像頭、自動停車和玻璃車頂。

在后排，即使是高個子司機后面的乘客，也擁有極好的腿部空間和良好的頭部空間，但是當前排座椅處于最低位置時，腳趾空間幾乎沒有。

后排乘客有兩個 USB-C 電源插座和通風口，中央扶手帶有內置杯架。座椅底座有點低，或者地板有點高，但無論哪種方式，您都會注意到大腿從座椅底座上抬起，這會讓您感覺比一些競爭對手的座椅稍微不舒服一些。

后排靠背可以傾斜，或者以 60:40 的比例折疊至接近平坦狀態，以騰出更多行李箱空間，并且車門上有瓶架，有三個兒童座椅頂部系繩點，兩個 ISOFIX 錨點和兩個地圖袋。

兩款車的行李箱空間均為 410 升，豐田還稱地板下有 31 升的儲物空間。與大多數電動汽車一樣，地板下沒有備胎，而是一套輪胎修補工具。引擎蓋下也沒有儲物空間。

2024 款豐田 bZ4X AWD

2024 斯巴魯 Solterra AWD 旅行車

座位

五

五

啟動卷

410L 座椅向上，高于地板
441L 座椅向上，包括地板下

410L 座椅升起

長度

4690毫米

4690毫米

寬度

1860毫米

1860毫米

高度

1650毫米

1650毫米

軸距

2850毫米

2850毫米