最近沃爾沃的戰(zhàn)略調(diào)整引發(fā)了不少討論，曾經(jīng)誓言要在2030年前全面電動(dòng)化的他們，如今卻開(kāi)始重視插電式混動(dòng)車型。這到底是為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的真實(shí)需求，還是另有隱情？繼續(xù)往下看，看看沃爾沃的這次轉(zhuǎn)變背后隱藏的真相！
沃爾沃又改主意了
沃爾沃是一家非常注重產(chǎn)品安全性能的汽車制造商，曾經(jīng)推出的90系列在全球范圍內(nèi)擁有很高的知名度，而且還是東方大國(guó)市場(chǎng)銷售比較理想的豪華進(jìn)口品牌。因此沃爾沃的每一項(xiàng)決策都會(huì)受到行業(yè)和消費(fèi)者的熱議。
最近沃爾沃就傳出了一些關(guān)于未來(lái)發(fā)展方向的消息，起初大家都知道，包括沃爾沃在內(nèi)的很多主流汽車制造商都已經(jīng)制定了全面電動(dòng)化的發(fā)展目標(biāo)，沃爾沃最早是計(jì)劃在2030年之前，也就是10年的時(shí)間里，停止銷售任何燃油車型，包括插電式混動(dòng)、輕混以及傳統(tǒng)燃油車型，全部改為銷售純電動(dòng)汽車。
這個(gè)決策在業(yè)內(nèi)引起了不小的轟動(dòng)，因?yàn)橄裎譅栁诌@樣的老牌豪華品牌轉(zhuǎn)型的速度要快過(guò)很多合資品牌，而且從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，沃爾沃推出的混動(dòng)車型已經(jīng)是非常成熟和優(yōu)秀的了，為什么要放棄這部分技術(shù)積累呢？
因此外界輿論一直不看好沃爾沃的這個(gè)轉(zhuǎn)型決策，認(rèn)為其很有可能會(huì)像之前的吉利-沃爾沃整合一樣，最終以失敗告終，當(dāng)然這只是一種猜測(cè)，畢竟吉利控股集團(tuán)在接管沃爾沃之后，整體經(jīng)營(yíng)狀況還是非常理想的。
直到不久前，沃爾沃的首席執(zhí)行長(zhǎng)Jim Rowan在接受采訪時(shí)表示，公司的研發(fā)重點(diǎn)將會(huì)轉(zhuǎn)向插電式混動(dòng)車型，也就是PHEV車型，同時(shí)純電動(dòng)汽車的研發(fā)將會(huì)暫緩。
而且公司已經(jīng)決定，無(wú)論是插混還是輕混，這些混動(dòng)車型將會(huì)一直銷售到2030年，在那之前不會(huì)提前停止銷售，這個(gè)決策似乎與之前宣布的全面電動(dòng)化目標(biāo)有些矛盾。
針對(duì)這個(gè)突然改變的戰(zhàn)略方向，外界也紛紛猜測(cè)了一些原因，其中比較靠譜的解釋是，全球范圍內(nèi)對(duì)于純電動(dòng)汽車的需求并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，很多制造商開(kāi)發(fā)出來(lái)的新能源車型在市場(chǎng)上銷售慘淡，這給各個(gè)品牌都敲響了警鐘。
保時(shí)捷就宣布放棄了2027年實(shí)現(xiàn)半數(shù)電動(dòng)化的目標(biāo)，重新調(diào)整為35%的比例，并且新推出的跑車也會(huì)繼續(xù)搭載傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
而沃爾沃這次轉(zhuǎn)變方向，很可能也是為了消費(fèi)者市場(chǎng)做出的回應(yīng)，畢竟不是所有人都已經(jīng)做好了邁入電動(dòng)時(shí)代的準(zhǔn)備，對(duì)于中長(zhǎng)途代步需求的人來(lái)說(shuō)，插電式混動(dòng)車型可能更加實(shí)際。
另外像歐洲提出的2035年前禁止銷售內(nèi)燃引擎車型的政策，對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)也是一個(gè)重要影響因素，在這之前必須做出自己的調(diào)整和規(guī)劃。
歐洲政策或是關(guān)鍵
雖然外界分析已經(jīng)有了一些頭緒，但是沃爾沃官方依然沒(méi)有就這個(gè)戰(zhàn)略調(diào)整做出回應(yīng)，因此大家依然不能確定這些傳言到底是真是假。
直到不久前一位知情人爆料稱，沃爾沃確實(shí)已經(jīng)做出了新的戰(zhàn)略安排，在2030年之后將不會(huì)再銷售任何非純電動(dòng)汽車，在全球范圍內(nèi)都會(huì)執(zhí)行這個(gè)規(guī)定。
對(duì)于這個(gè)突然傳出的消息，外界依然充滿了疑惑和討論，畢竟從插電式混動(dòng)到完全淘汰還有很長(zhǎng)一段距離，為什么要在這么短的時(shí)間里就放棄呢？
而根據(jù)歐洲政策規(guī)定對(duì)于2035年前禁止銷售內(nèi)燃引擎車型的政策來(lái)說(shuō)，倒是給出了一個(gè)合理解釋。
因?yàn)榘凑者@個(gè)政策規(guī)定，如果2035年之前不能徹底停止內(nèi)燃機(jī)車型的銷售，那么到時(shí)候就必須面臨與特斯拉一樣的處境，在短時(shí)間內(nèi)被迫退出市場(chǎng)，在技術(shù)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型上面臨非常大的壓力。
或許從這個(gè)角度來(lái)看，2030年后只賣純電動(dòng)車型反而是一種保守和穩(wěn)妥的做法。
除此之外還有消息稱，沃爾沃可能會(huì)考慮繼續(xù)發(fā)展SPA1模組化平臺(tái)，在插電式混動(dòng)技術(shù)上做出更新和突破，目前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在了XC90和XC60這樣的中高端SUV車型上。
結(jié)語(yǔ)
我認(rèn)為沃爾沃這次的戰(zhàn)略調(diào)整并不是簡(jiǎn)單的反復(fù)，而是對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的理性回應(yīng)。在電動(dòng)化的大潮中，保持靈活性才能更好地適應(yīng)變化。你怎么看？覺(jué)得沃爾沃的決定明智？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法，或者點(diǎn)個(gè)贊支持一下！