傷害性不大，侮辱性極強，當國人以為國產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)全面彎道超車時，并宣揚說日系車已經(jīng)沒落時，沒想到廣汽豐田也發(fā)力了！
6月28日，廣汽豐田舉行成立20年以來首屆科技開放日，數(shù)據(jù)顯示，豐田混動車型在全球超過90個國家和地區(qū)使用，可以看出合資車企也有硬核科技，廣汽豐田智能化電動化轉(zhuǎn)型不容小覷。
廣汽豐田認為混動技術孕育的新機遇，并適合在中國發(fā)展，只有“極致均衡”，擁有全價值鏈的競爭力，才能贏得長遠勝利，并將第五代智能電混雙擎放在“C位”。
什么是“極致均衡”，即油耗、動力、安全的均衡，下面以皇冠陸放解釋一下。
首先它以小電池實現(xiàn)高能效，擺脫對大電池、大電機、大油箱的依賴，皇冠陸放使用的新一代鎳氫電池，除了壽命更長，電池包體積也更小，同時提升了電池的輸入輸出性能，使車輛擁有更好的加速性能，即使是在極寒環(huán)境下也可以1秒瞬間啟動，無需等待。
其次它沒有高速動力延遲，沒有車速越高油耗越高的困擾；皇冠陸放搭載的是2.5L發(fā)動機加電機，發(fā)動機最大的功率為192匹馬力，峰值扭矩238牛·米，后電機最大功率40千瓦，系統(tǒng)綜合功率達到了249匹馬力，整車動力響應很快，高速動力不延遲。
再有它實現(xiàn)了全速域低油耗、全速域強勁加速、全溫域長續(xù)航、全場景零焦慮，以皇冠陸放為例按照油箱安全容量60L和實測平均油耗5.89-7.14L/百公里計算，皇冠陸放加滿一箱油后的續(xù)航里程大約在800-1000公里左右，這一數(shù)據(jù)充分展示了該車型在長途旅行或日常通勤中的表現(xiàn)已相當優(yōu)秀。
可以看出合資車也能卷科技！