新時(shí)代下的智慧出行

自從華為那桶金幫技術(shù)改變汽車界,各車廠都在爭(zhēng)相試水了。最近,聽說奧迪也要與華為結(jié)盟,一起為顧客提供更智能的駕駛體驗(yàn)。

我們都知道,隨著科技的發(fā)展,車輛不僅僅是四個(gè)輪胎和一個(gè)引擎了。現(xiàn)在的新車敢不帶很多「智能芯片」,能感知環(huán)境,協(xié)助駕駛,甚至某日可以自行駕駛。這些新技術(shù)給大家?guī)砗芏喾奖?也為車企打開新商機(jī)。

據(jù)悉,奧迪即將推出的新款A(yù)5L車型,將成為奧迪首款與華為合作的車型。在車內(nèi)將裝好華為的「自動(dòng)駕駛系統(tǒng)」,這意味著未來的奧迪車主可以體驗(yàn)更智能化的駕駛體驗(yàn)。

有網(wǎng)友吐槽說,這是奧迪「終于肯走富二代的路」了。其實(shí)不盡然,與優(yōu)秀的本土廠商合作,實(shí)現(xiàn)國(guó)際化與本地化雙重需求,這正是品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略之選。相信隨著技術(shù)的成熟,這項(xiàng)技術(shù)必將惠及更多車主。

無論它的內(nèi)里搭配何種智慧芯片,最重要的不是品牌,而是給駕駛和乘客提供安全,便捷的出行體驗(yàn)。相信未來,此項(xiàng)技術(shù)將助力建設(shè)智慧出行的美好社會(huì)。

奧迪A5L將成為首款搭載華為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車型,這對(duì)很多年輕車主來說或許難以接受。作為國(guó)內(nèi)最早引入此類智能輔助駕駛技術(shù)的車型,A5L不可避免會(huì)面臨各種質(zhì)疑。

但是,我們應(yīng)該看到,這項(xiàng)技術(shù)的推廣將有利于建設(shè)人與車深度融合的交通生態(tài)。隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,智能駕駛只會(huì)普及到更多人生活圈子中。

對(duì)于部分城鎮(zhèn)來說,擁堵是常態(tài)。自動(dòng)駕駛能很好地緩解這一問題,讓民眾在出行過程中享受更高的便利性。對(duì)于經(jīng)常駕車的人群,它也可以在一定程度上減輕駕駛帶來的精疲力竭。

更重要的是,自動(dòng)駕駛還將大大提高道路安全水平。數(shù)字化和感知能力使車輛能夠?qū)χ苓叚h(huán)境進(jìn)行全面監(jiān)測(cè),并根據(jù)實(shí)時(shí)情況做出快速反應(yīng),這無疑是人類駕駛難以做到的。

有數(shù)據(jù)顯示,90%以上的交通事故都是由人為因素導(dǎo)致的。只有將“人”排除在駕駛環(huán)節(jié)之外,我們才能真正實(shí)現(xiàn)零事故的愿景。從這個(gè)角度看,A5L能成為技術(shù)研發(fā)的試點(diǎn)也是可貴的。

總體來看,智能駕駛將奧迪產(chǎn)品帶入一個(gè)全新的技術(shù)時(shí)代。我們應(yīng)支持這項(xiàng)創(chuàng)新,同時(shí)保持巨細(xì)無遺的審慎態(tài)度,以期生態(tài)化發(fā)展這個(gè)重要領(lǐng)域。