在如今的汽車市場上，加上政府政策，10萬左右的預(yù)算已不再意味著只能選擇入門級車型。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的日益競爭，如何買到品質(zhì)與性價比兼具的好車。這里點名道姓夸一下比亞迪，作為國內(nèi)領(lǐng)先汽車品牌，推出的新車不僅符合年輕消費者的用車需求，還在智能化和新能源領(lǐng)域占據(jù)了明顯的優(yōu)勢。

一起比亞迪有哪些值得推薦的車型，主打就是性價比。

比亞迪秦 PLUS DM-i ：油電混合的標(biāo)桿

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

對于想在城市中輕松駕駛且兼顧油耗的消費者，比亞迪秦 PLUS DM-i 無疑是一個理想選擇。這款插電混動車型以其出色的油電混合動力系統(tǒng)和超低的油耗吸引了大批車主。10萬元預(yù)算內(nèi)，繼續(xù)使用曉云1.5L發(fā)動機(jī)＋DM-i混動系統(tǒng)，快充0.5小時，純電續(xù)航120KM。搭載Dilink4.0（4G）車機(jī)系統(tǒng)，擁有多個智能輔助駕駛。內(nèi)飾上高品質(zhì)材料和人體工程學(xué)設(shè)計，安全舒適二者兼并。

比亞迪海豚 ：時尚純電的代步之選

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比亞迪海豚憑借其精致的外觀設(shè)計和適中的續(xù)航能力，成為了城市年輕人的心頭好。搭載95馬力永磁同步電動機(jī)，純電續(xù)航為420公里，平均電耗量10.5瓦時。全車安全性拉滿，配備六個安全氣囊、主動剎車系統(tǒng)、定速巡航等。外觀也合適女生駕駛，比較萌，整個車身比較小巧可愛，內(nèi)飾空間也很治愈，作為一個小型車空間也夠用了。

車主滿電實測能做到384KM，如果按照一年經(jīng)常用車的話，行駛一萬公里計算的話，一年能用到的電費便是840，在加上保養(yǎng)、保險每年大概在四千左右，平均每個月四百出頭。是城市代步的理想選擇，目前已經(jīng)停售，也可以碰一下運氣。

比亞迪元 PLUS ：家庭首選小型SUV

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對于有家庭用車需求的消費者，比亞迪元 PLUS 是一個不錯的選擇。這款純電動小型SUV在空間表現(xiàn)和續(xù)航能力上都表現(xiàn)優(yōu)異，能夠滿足全家出行的需求。目前新車有7種配色可以選擇，老款增加了黑騎士配色比較沉穩(wěn)，有力量感。空間上可以滿足部分家用車車主需求。

新款電機(jī)最大功率150KW，續(xù)航里程分別為430KM、510KM，與2023年相比無區(qū)別。底盤采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后則是連杠獨立懸架，前后通風(fēng)制動，底盤不變。安全也是可以被保駕護(hù)航，頭部氣囊、后方碰撞預(yù)警、開門預(yù)警避免開門殺等。

有一個缺點就是車身表現(xiàn)上不如埃安Y。但元 PLUS 的入門級車型足以應(yīng)對日常的出行需求，2024年款，價格下調(diào)配置不減，在同級別車款中競爭力好像更高了。

比亞迪宋 Pro ：緊湊型SUV的實力派

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最后，不得不提的就是比亞迪宋 Pro 這款緊湊型SUV。

雖然全系車型的價格稍高，但其出色的空間表現(xiàn)和豐富的配置，讓入門級別的燃油版或混動版車型也顯得非常劃算。在優(yōu)惠后的價格可能會接近10萬元，是那些追求空間和配置的消費者的不二之選。車頭整體比較厚重，內(nèi)飾采用比亞迪慣用的撞色設(shè)計，空間無功無過。搭載1.5L的插電混動系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱，百公里加速8.28S。

7月銷量占據(jù)緊湊型SUV中第三，整體來說都是相當(dāng)出色的。

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不僅在配置和性能上有所突破，更是通過豐富的車型選擇滿足了不同消費者的需求。無論是作為家庭用車，還是城市通勤，比亞迪的這些新車都展現(xiàn)了國產(chǎn)品牌在技術(shù)和市場定位上的不俗實力。如果你正在考慮購車，這些車型絕對值得一試！