曾幾何時，大尺寸的MPV車型，貌似與家用屬性并無太多關聯，較高的油耗讓很多人望而卻步，然而轉至新能源時代，尤其是純電車型的普及，使得用車成本大大降低，再加上智能化的迭代升級，也讓大塊頭家用MPV的市場涌現出很多出色的產品。

 

而在該領域中，小鵬X9一直都有著很高的認可度，今年1-7月的純電MPV車型銷量榜中，它可是一馬當先，累計銷量達到了14225臺，超出第二名近一倍，出色的產品實力毋庸置疑，不過在7月底完成中期改款的極氪009，同樣實力也更近一步，而它和小鵬X9的定位和尺寸較為接近，也屬同級的MPV車型，因此把它倆放在一起做個對比，也是情理之中。

 

 

說到它倆之間的交集，主要體現在40萬級左右，所以本篇文章，我們就看看在這個價格區(qū)間之下，誰才是更優(yōu)解？尤其是針對家庭用車場景。首先在尺寸層面，二者處在同一水準，小鵬X9的長寬高分別達到了5293/1988/1785mm、軸距3160mm，極氪009為5217/2024/1812mm、軸距3205mm，從家用MPV的角度去看，它們都屬于尺寸較大的。至于展現的氣質，小鵬X9更具前衛(wèi)感，棱角更加分明，更像是一臺科技產品；極氪009則更加穩(wěn)重，凸顯的是大氣方正的理念。總之，二者的風格明顯不同，購買小鵬X9的消費者，基本都是出于家用目的，極氪009的商用屬性則更重，多數會用于商務接待，如果是在路上遇到它倆，那么大家肯定會認為開著小鵬X9的是個奶爸，至于極氪009吶，大概率會是商務司機吧。

 

 

基于較大的尺寸與優(yōu)秀的空間利用率，小鵬X9與極氪009的內部空間表現都堪稱奢侈，第二排與第三排都有著極為寬敞的乘坐體驗，功能配置也非常全面，二者的前兩排都標配了座椅通風加熱與按摩功能，舒享感極其到位。不過，雖然二者的功能配置一應俱全，但在細節(jié)方面，還是有著一定差異，小鵬X9也具備了不少的同級唯一，例如首創(chuàng)六大場景模式的零重力太空大沙發(fā)、10.8L電動冷熱冰箱、21.4英寸超級大彩電、環(huán)繞式靜感柔風中央空調、以及無極電調的第三排頭枕靠背等，無疑這種極致的冰箱彩電大沙發(fā)設定，是更偏向于家用屬性的。

 

另外在儲物空間方面，小鵬X9也表現的更為多變靈活，考慮到一家人長途出行，即便是滿員狀態(tài)下，后備箱的容積仍舊非常可觀，下凹的地臺也有著更好的利用率，甚至可以放下7個24英寸的行李箱，另外，它還擁有一鍵收納至純平的第三排「魔變空間」，在大四座SUV與七座MPV之間自由切換，有著難能可貴的空間延展性，家庭出行場景會變得更加豐富。相比之下，極氪009則屬于常規(guī)設定，裝載能力略顯有限，且不具備靈活多變性，但宜商宜家的屬性更為突出。

 

至于駕乘方面，它們都是翹楚般的存在，純電的特性，本就讓它們做到了輕盈與順暢，靜謐性也是與生俱來，并且二者也都標配了雙腔空氣懸架，軟硬高低的可調范圍更廣，能夠適應各類路況，并實現了魔毯般的感受，相比之下，小鵬X9的魔毯更為極致，柔和的同時，晃動抑制也更出色，面對較小的顛簸路面，確實做到了如履平地的感受。值得注意的是，雖然二者的體型都很龐大，但小鵬X9的靈活性會更好，這里主要是得益于它的后輪轉向功能，轉彎半徑只有5.4米，堪比A0級的小車，同時高速時的隨動轉向，也能讓駕乘更平穩(wěn)，所在從駕駛的角度去看，也是小鵬X9更偏家用，對奶爸更為友好，即便出行時遇到狹小空間，例如緊湊的停車場，又或是胡同等道路，也都更有靈活的一面。而在整體的操控方面，因為小鵬X9有50：50的軸荷比，并采用了前雙叉臂+后H臂多連桿的設定，因此穩(wěn)定性更加出色，再加上全鋁底盤可以減輕簧下質量，操控感受的優(yōu)勢明顯，從家用的角度去看，它不會讓駕駛者覺得開起來那么無聊，相反還能偶爾釋放一下激情。

 

多說一句，開著小鵬X9，總會讓人想到一種場景，試想一下，如果你是小鵬X9的車主，工作之余請上幾天年假，帶著家人自駕旅行，7.7㎡的魔變空間之下，各自都有著舒享體驗，后排的乘客或是聊天、或是追劇觀影，渴了還有冷熱飲可選，如果是困了，直接來個零重力模式，酣睡一刻，至于前排的奶爸，打開XNGP城市導航輔助系統(tǒng)，無需高精地圖，全國各個城市路段都能用，也能讓駕駛既輕松又安全，要知道小鵬的智駕水準一直都是標桿，優(yōu)勢非常明顯，因此在看遍風景的這一路，全家都能時刻保持愉悅的心情。

 

總之，論產品實力，小鵬X9和極氪009都非常出眾，在純電MPV的領域中，都屬標桿般的存在，不過在對比之后，你能明顯感覺到二者定位的不同，小鵬X9考慮到很多家用和多場景出行的因素，無疑是完全的居家理念，極氪009則需要兼顧商用與接待，因此家用方面并不極致。所以，如果是家用購車，40萬元左右的預算，小鵬X9才是更優(yōu)解。