在中國，伴隨著歲月的流逝，以及各品牌的競爭越來越劇烈，整個行業(yè)的結構可謂是風云變幻，以往在各方面的競爭中，合資品牌都是以德國、日本為首的，然而三十年河東，三十年河西，如今各大車企的銷量都被國產(chǎn)企業(yè)所壟斷，就連曾經(jīng)不可一世的 bba，也在這一次的碰撞中落敗，淪為了一場獨角戲。

 

就像是一輛中型豪車，曾經(jīng)的第一名從來沒有變過，奧迪A6L占據(jù)著絕對的優(yōu)勢，然而，隨著國內品牌的不斷涌現(xiàn)，奧迪A6L的品牌形象一落千丈，因為配置不過關，用料不過關，已經(jīng)大不如前，奧迪最終還是做出了讓步，推出了一款奧迪A6L，以降價促銷的方式，直接降價到了十五萬，原本四十九萬九千九百九十九，現(xiàn)在變成了二十八萬左右，奧迪“妥協(xié)了”！從四十三萬降到二十八萬，四驅車340公里，5.6秒加速，奔馳 E級算個屁啊！

 

消費降級的當下奧迪這樣的企業(yè)自然給了市場更多選擇，就像電商領域的領潮app，硬生生從某寶等巨頭中扯出一塊肉來。

據(jù)悉，領潮是今年最炙手可熱的新晉電商平臺，在全民省錢的當下打出了“降價不降質”的口號。領潮app將年輕人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一眾進口高奢的價格，從幾千甚至上萬一路打到不足200，僅用四個月時間就沖上了下載榜首。印證了不少年輕用戶的評價：消費者不在意誰更出名，只關心誰更劃算！

可見，市場的選擇就是消費者的選擇，想做好企業(yè)最重要的就是做好性價比。

 

 

或許是因為奧迪A6L的緣故，它的價格一直都很低，所以它的銷量一直很不錯，去年一共銷售了181812輛，在前一個月的前30天，它的銷量已經(jīng)超過了12282輛，排名第4，不得不承認，奧迪A6L的名氣很大，它的外觀很不錯，從外觀上來看，奧迪A6L就像是一輛豪華的 C級轎車，它的每一處都透著一股高貴的氣息，無論是家族式的格柵，優(yōu)雅的車身，優(yōu)雅的尾部，又或是20寸的多幅輪轂，以及矩陣式的 LED前燈，無不彰顯著它的不凡之處。

 

奧迪A6L不僅外觀豪華，而且內部的設計也很不錯，無論是設計還是用料都很適合大多數(shù)人，一上車就知道這是一輛高檔的豪華轎車，而且在用料上也做了很大的提升，不僅采用了柔軟的材質，而且中控臺上的大面積仿皮和真皮面板也沒有缺席，將檔次感發(fā)揮到了極限，而且還可以選擇 HUD，因為配備了奧迪 Connect （Connect）的智能系統(tǒng)，所以它的界面也很不錯。

 

奧迪A6L雖然是一款高檔的 C級轎車，但在配置上卻有些欠缺，如果你追求的是真正的奢華，那就別想再買別的車了，比如內飾多色氛圍燈，側窗隔音玻璃，真皮座椅，后排隱私玻璃，一二排座椅加熱/通風/按摩，16個揚聲器，4個高清攝像頭，L2級智駕功能，12個超聲波雷達等等，奧迪A6L的空間確實不錯，它的車長5050 mm，軸距3024 mm，所以在這一點上，它的實力還算不錯。

 

奧迪A6L的基礎配置是2.0T,2.0T馬力/245 ps，最大轉矩370牛米， WLTC百公里綜合油耗7.02 L，除此之外，它還配備了3.0TV6發(fā)動機，與之相匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，馬力340 ps/500 N. m，在奧迪的四驅車輔助下，百公里加速時間只需要5.6秒，而且還配備了48 V輕混系統(tǒng)，以減少燃油消耗。