隨著市場上的汽車數(shù)量不斷增加，車型的更新?lián)Q代速度也日益加快。新車的價(jià)格變得千變?nèi)f化，甚至每天都有所不同。就在不久前，領(lǐng)克Z10正式揭幕，作為領(lǐng)克的首款純電車型，立即引起廣泛關(guān)注。當(dāng)這款車的產(chǎn)品亮點(diǎn)逐一展現(xiàn)時(shí)，諸如雙碳化硅、V2000A芯片、LHP智能駕駛、OrinX等高科技配置，再配合小訂權(quán)益折現(xiàn)價(jià)18.64-27.24萬元，立刻讓人聯(lián)想到智己L6。這顯然是直接對標(biāo)智己L6而來。智己L6憑借優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)、出色的駕駛體驗(yàn)以及智能化表現(xiàn)，已經(jīng)在20-30萬級(jí)純電轎車市場中取得了眾多消費(fèi)者的青睞，最近一周還在豪華純電中大型轎車銷量排名中遙遙領(lǐng)先。領(lǐng)克Z10選擇在此時(shí)入局，不免會(huì)被拿來與智己L6進(jìn)行一番比較。那么，究竟這兩款車誰更值得入手呢？今天我們就來深入對比一番。
首先，我們來看一下價(jià)格和配置。
直接開門見山地來看智己L6，它一共有五個(gè)配置版本：400V后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版、800V后驅(qū)長續(xù)航歐版、800V后驅(qū)長續(xù)航版、準(zhǔn)900V后驅(qū)超長續(xù)航版、準(zhǔn)900V四驅(qū)超強(qiáng)性能版，價(jià)格分別為20.99萬、23.19萬、24.99萬、26.59萬、29.59萬，續(xù)航里程分別為650km、710km、710km、850km、780km。智己L6的入門版車型就提供了諸如靈蜥數(shù)字底盤、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、Orin X芯片、高通驍龍8295芯片等豪車級(jí)配置，這些配置在高階智能駕駛和智能座艙體驗(yàn)方面做到了全系統(tǒng)一。而且，智己L6最近推出的秋季大禮也相當(dāng)誘人，入門版配置的雙層玻璃、真皮座椅等都免費(fèi)升級(jí)，歐版以上的配置還免費(fèi)升級(jí)了空懸和電控動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)，顯示出相當(dāng)大的誠意。
再來看領(lǐng)克Z10，也是五個(gè)版本：400V后驅(qū)Pro、400V后驅(qū)Max、400V后驅(qū)智駕Max、800V后驅(qū)智駕Max、800V四驅(qū)智駕Ultra，小訂權(quán)益折現(xiàn)價(jià)分別為18.64萬、20.64萬、22.64萬、23.34萬、27.24萬，續(xù)航里程分別為602km、766km、766km、806km、702km。領(lǐng)克Z10全系標(biāo)配當(dāng)前行業(yè)算力最強(qiáng)的AMD V2000A芯片，成為其一個(gè)亮點(diǎn)。但是在駕駛層面，入門版的400V后驅(qū)Pro版并未標(biāo)配激光雷達(dá)和OrinX的智能駕駛套裝，需要選配且價(jià)格不菲，這樣一來價(jià)格又回到了2字開頭。內(nèi)飾方面，入門版的座椅是PU皮質(zhì)，顯得誠意不足。與智己L6的全系標(biāo)配不同，體驗(yàn)完整版的領(lǐng)克Z10還需要追加預(yù)算。
在底盤方面，智己L6全系標(biāo)配了獨(dú)有的靈蜥數(shù)字底盤和智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不僅使轉(zhuǎn)彎半徑小，停車入庫更加靈活便捷，比如備受好評(píng)的蟹行模式，可以讓車輛一把斜著進(jìn)側(cè)方停車位，高速變道時(shí)也能斜著走，提高了車身操控性。智己L6憑借這套底盤系統(tǒng)在懂車帝夏測中一舉拿下“圈速王”的稱號(hào)，操控性能得到了廣泛認(rèn)可。而且現(xiàn)在的秋季權(quán)益，除歐版和入門版外，其它車型的空懸和可調(diào)減震都免費(fèi)升級(jí)了，進(jìn)一步提升了車輛的舒適性和穩(wěn)定性。
領(lǐng)克Z10在底盤配置上也不遜色，全系標(biāo)配了前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架，頂配車型還提供了空懸和可變阻尼電控懸架。但是這一配置僅在頂配車型中出現(xiàn)，其他版本無法選配，這也意味著要想獲得舒適與操控兼得的體驗(yàn)，還需準(zhǔn)備更高的預(yù)算。
在三電系統(tǒng)和續(xù)航里程方面，智己L6提供了單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，雙電機(jī)版本的續(xù)航最高可達(dá)780公里，并且支持準(zhǔn)900V的高壓快充。媒體的續(xù)航測試結(jié)果顯示，智己L6的續(xù)航達(dá)成率能達(dá)到90%以上，非常適合日常用車。四驅(qū)版車型的能耗表現(xiàn)已經(jīng)非常優(yōu)秀，后驅(qū)車型的能耗則會(huì)更低。
領(lǐng)克Z10提供了400V和800V兩種電壓平臺(tái)，800V版本的續(xù)航最高為806公里，也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但是高壓平臺(tái)的配置僅在次頂配車型以上出現(xiàn)，價(jià)格顯然更高一些。
在智能座艙和智能駕駛方面，智己L6的內(nèi)飾采用了新一代IMOS 3.0未來智艙，為科技感十足的大橫屏座艙增添不少視覺效果和實(shí)用感。備受好評(píng)的帶雨夜模式的數(shù)字視野補(bǔ)盲，現(xiàn)在有了DZT追蹤技術(shù)，能標(biāo)記靠近車輛的物體和車輛，極大地提升了安全性。此外，一鍵AI代駕功能也很實(shí)用，包括循跡脫困和貼邊泊車功能。智駕方面，智己L6的無圖城市NOA顯然走在前面，年內(nèi)就能覆蓋全國，這意味著在全國范圍內(nèi)的駕駛體驗(yàn)都將非常友好。智己L6用各種科技手段解決了日常駕駛中的痛點(diǎn)，好玩且好開。
領(lǐng)克Z10則搭載了與魅族聯(lián)合開發(fā)的Flyme Auto智艙系統(tǒng)，在領(lǐng)克08上已經(jīng)取得了不錯(cuò)的口碑。再加上AMD V2000A的加持，體驗(yàn)更為流暢。如果選配電競套裝，還可以在車內(nèi)體驗(yàn)3A大作，但這個(gè)套件加價(jià)3萬元，顯然價(jià)格不菲。智駕方面，領(lǐng)克Z10同樣配備了激光雷達(dá)和Orin-X芯片，沿用了路特斯方案的LHP高階智能駕駛。與智己的無圖城市NOA不同，領(lǐng)克Z10目前做到的是全國高快NOA交付即用，覆蓋范圍限于高速公路和高架路等快速路，不過一上場就有這樣的表現(xiàn)，實(shí)力不容小覷。整體來看，兩者在智能化上各有千秋。
最終說實(shí)話，這兩款車型各有優(yōu)勢。如果追求操控和智能化體驗(yàn)，那么智己L6無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；如果更看重炫酷的體驗(yàn)，那么領(lǐng)克Z10也值得考慮，但需要準(zhǔn)備更多的預(yù)算來進(jìn)行選配。具體哪款更適合自己，建議還是親自去店里試駕一番，感受一下實(shí)車的表現(xiàn)。最后提一句，最近智己汽車到店拍照打卡有驚喜福利，中秋節(jié)期間下訂更有千元好禮，如果有看車計(jì)劃的話，不要錯(cuò)過這些特別的福利活動(dòng)