秦PLUS DM-i，平均月銷量30000+。
多次蟬聯(lián)A級(jí)轎車銷量冠軍。
好像，還從來(lái)沒(méi)有一款國(guó)產(chǎn)A級(jí)車，這么長(zhǎng)時(shí)間霸榜過(guò)。
比亞迪秦PLUS DM-i，終于讓國(guó)產(chǎn)車揚(yáng)眉吐氣了一把。
先簡(jiǎn)單回顧一下這輛車的價(jià)格變動(dòng)歷程。
秦PLUS DM-i，2021年3月8日上市。
作為比亞迪的首款DM-i車型，肩負(fù)重大使命。
當(dāng)時(shí)打出的口號(hào)是“燃油車顛覆者”。
因?yàn)椋涮濍娪秃闹挥?.8L/百公里。
當(dāng)時(shí)，總共有4款車型，55Km尊貴、55Km旗艦、120Km尊貴、120Km旗艦。
價(jià)格區(qū)間為10.58-14.58萬(wàn)元。
這車一經(jīng)問(wèn)世，就被搶購(gòu)一空。
當(dāng)時(shí)比亞迪4S店的銷售，可以說(shuō)是躺著數(shù)錢，消費(fèi)者都是拿著錢找他們買車，壓根都不需要推銷。
突然暴增的訂單，連比亞迪汽車都沒(méi)有想到，產(chǎn)能跟不上，根本完不成，不少車主等車時(shí)間都超過(guò)了6個(gè)月。
后來(lái)，由于受到動(dòng)力電池材料漲價(jià)的原因，售價(jià)漲了3次。
第一次漲價(jià)3000元；
第二次漲價(jià)3000元；
第三次漲價(jià)2000元。
所以，秦PLUS DM-i這款車型的最高售價(jià)是11.38-15.38萬(wàn)元。
當(dāng)時(shí)，受到接連漲價(jià)消息的影響，確實(shí)有不少車主為了防止再次漲價(jià)，都在搶著漲價(jià)前夕下了訂單，包括筆者本人。
有在高位“接盤”的車主，請(qǐng)留下你的腳印，互相安慰一下！
沒(méi)過(guò)多久，在2023年2月10日，比亞迪秦PLUS DM-i 2023 冠軍版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)直接降價(jià)為9.98萬(wàn)元—14.58萬(wàn)元。
這是秦PLUS DM-i的售價(jià)首次下探至10萬(wàn)元以內(nèi)，相當(dāng)于比21款車型降了1.4萬(wàn)元。
超高的性價(jià)比，再次引發(fā)消費(fèi)者的搶購(gòu)潮，秦Plus DM-i最高月銷量超過(guò)了4萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超曾經(jīng)的A級(jí)轎車扛把子軒逸、卡羅拉等車型。
再后來(lái)，大家也就知道了。
2024年2月19日，比亞迪秦PLUS DM-i 2024款榮耀版正式上市，價(jià)格調(diào)整為7.98-12.58萬(wàn)元。
這個(gè)價(jià)格，相比冠軍版又降了2萬(wàn)元。
一次性降價(jià)2萬(wàn)，比亞迪汽車好像還是首次。
新車主歡呼，老車主難受！
這，其實(shí)也怪不了比亞迪汽車。
怪，只能怪新能源汽車圈“內(nèi)卷”實(shí)在太嚴(yán)重。
因?yàn)椋潭?年時(shí)間，光國(guó)產(chǎn)的秦PLUS DM-i的競(jìng)品車型可能就超過(guò)了10個(gè)，而且價(jià)格還一個(gè)比一個(gè)便宜，配置一個(gè)比一個(gè)高，純電續(xù)航一個(gè)比一個(gè)長(zhǎng)。
比如，長(zhǎng)安啟源A05、吉利銀河L6、奇瑞風(fēng)云A8、榮威D7，還有五菱星光等。
秦Plus DM-i，也只能不斷降價(jià)，才能夠穩(wěn)住市場(chǎng)。
最近，五菱星光又放大招了，五菱星光共創(chuàng)版雙車齊發(fā)，震撼上市！
新車提供純電、插混兩種動(dòng)力形式，其中，插混共提供70標(biāo)準(zhǔn)版、150標(biāo)準(zhǔn)版、150進(jìn)階版、150領(lǐng)航版4款配置，售價(jià)分別為7.98萬(wàn)元、8.98萬(wàn)元、9.98萬(wàn)元、10.28萬(wàn)元。
起售價(jià)與秦PLUS DM-i的起售價(jià)一樣。
頂配的售價(jià)比秦PLUS DM-i頂配還要便宜2萬(wàn)多。
但是，配置并不比秦Plus DM-i差。
續(xù)航、車身尺寸、底盤、充電速度等，五菱星光都更占優(yōu)勢(shì)。
車身尺寸方面，五菱星光的長(zhǎng)寬高分別為4835/1860/1515毫米，軸距2800毫米，已經(jīng)接近B級(jí)車尺寸。
秦PLUS DM-i車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，比五菱星光小了一圈。
其次，底盤以及操控性上，五菱星光也有一定優(yōu)勢(shì)，因?yàn)椋洳捎昧饲胞湼ミd+后E型多連桿獨(dú)立懸架，使得這款車型的底盤操控更加穩(wěn)定平順，駕駛質(zhì)感提升。
而秦PLUS DM-i，底盤采用的是前麥弗遜+后扭力梁懸架，這種懸架便宜，成本低，但是，基本上沒(méi)啥操控性與舒適性可言。
而在其他配置方面，像動(dòng)力等方面，兩款車型相當(dāng)，百公里加速都是7.3s，而在中控、內(nèi)飾等配置上，又各有優(yōu)勢(shì)。
但是，總體來(lái)說(shuō)，五菱星光的性價(jià)比會(huì)更高。
從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，五菱星光的爬升很快，上市短短半年時(shí)間，銷量已經(jīng)位居15萬(wàn)級(jí)轎車前3名。
那么問(wèn)題來(lái)了，五菱星光都已經(jīng)7.98萬(wàn)了，比亞迪秦PLUS DM-i是不是又該降價(jià)了呢？
還沒(méi)有買車的可以期待一下！