學雷軍，還是學哈弗？

2024年，勤勞拼搏、熱愛學習的汽車人們開始全面向雷軍學習，學習雷總的舉手投足、舉重若輕、彬彬有禮、五十不油、富貴不傲，學習雷總的營銷打法、短視頻奧妙……

這也是今年以來汽車行業(yè)討論最多的話題：車企到底要不要向雷軍和小米學習？

支持者認為：應該學，汽車行業(yè)封閉已久，應該敞開胸懷接受來自其他行業(yè)、其他產(chǎn)業(yè)的新鮮血液；

反對者的觀點是：簡直就是胡鬧，汽車行業(yè)是非常嚴肅、正經(jīng)的產(chǎn)業(yè)，是國之重器，怎么能靠一些膚淺的奇淫巧技來博流量和關注度呢！

事實是，你的支持或反對并不重要，事物只會按照它既有的節(jié)奏和規(guī)律去發(fā)展。

學，還是不學，歷史最終會給出答案。

 

北京車展歸來，又陸續(xù)看了許多和哈弗品牌相關的東西。

在這個眼花繚亂的時代，哈弗品牌并不是那個頂流，也不是長期掛在熱搜上的品牌，但這個品牌身上有許多東西，值得每一個近十年內(nèi)誕生的新汽車品牌學習，為什么會提出這樣一個一反常態(tài)的觀點？

因為，撥開流量、關注度的迷霧，哈弗品牌的成長史，是一部關于成長、榮光、陣痛、蛻變、頓悟的歷史。

商場逐鹿，沒有一個品牌可以永遠勝利，永遠光輝，想要取得前無古人的勝利，可以看哈弗；想要觀察逆境時的掙扎與探索，可以看哈弗；想要了解重新找到方向與節(jié)奏后的釋然與自信，一樣可以看哈弗。

 

01

真正的光，無法掩蓋

 

有人說，2024年的北京車展過于嘈雜，掩蓋了許多本來應該光彩熠熠的內(nèi)容。

我想說，真正的光彩是掩蓋不住的。

如果你認為它嘈雜，或許是不是你本身心就不夠靜？

在剛剛閉幕的北京車展長城展臺上，我見到了新一代的H6以及新一代的H9，感慨萬千。

你說汽車這種冷冰冰的機器，怎么就讓那么多人為之著迷，前赴后繼。

讓“萬人迷”雷軍為了它，在知天命的年紀開啟生命最后一次創(chuàng)業(yè)之戰(zhàn)；

讓“紅衣大叔”周鴻祎不顧異樣眼神爬上車頂；

讓“中二少年”李想更成熟、穩(wěn)重；

讓“老實人”李斌更深邃、有遠見；

讓“極客”何小鵬找到人生的奮斗目標…..

這個五一小長假，已經(jīng)年屆耳順的長城汽車集團董事長魏建軍一刻也沒有閑著，去自家新開的直營店長城智選探店，親自當產(chǎn)品經(jīng)理為用戶介紹產(chǎn)品，還在一個雨蒙蒙的天氣特別參加了哈弗H9車友會——轟九大隊的車友會活動。

十年一夢，從2014到2024，H9始終是哈弗用戶的朱砂痣、白月光。

在一個短視頻里，魏董事長說，車雖然是冰冷的，但在有血有肉的用戶們開的過程中，它漸漸變得有了生命力。

地球人都知道，魏總是真正的愛車之人，他深愛著這些有生命的機器，一愛就是三十多年。

“汽車是肉體在移動，摩托車是靈魂在移動。”

為了打造出一臺心愛的摩托，長城已經(jīng)苦練了好幾年的內(nèi)功。

這次北京車展上，那臺長城自研的、全球唯一的8缸水平對峙發(fā)動機就是這份熱愛的勛章，而向來理性客觀的魏董給他的摩托車品牌取名為——SOUL（靈魂）。

人的視覺常常極具欺騙性，你看到的那些試圖用感性、情感打動你的人，有可能是騙子；你看到的不善言辭、不茍言笑的人，極有可能有一顆火熱的心。

十年，汽車行業(yè)滄海桑田，但屬于哈弗H9的光，從未被掩蓋。

 

2024年，新一代H9，帶著這樣滿滿的愛來了！

來自哈弗官方的消息，新一代哈弗H9的定位是“家庭智能全地形SUV”。

哈弗品牌CEO趙永坡介紹，“新一代H9保留全地形的產(chǎn)品DNA，強調(diào)全路況/全場景綜合適應能力，通過硬朗造型、硬核技術、硬派產(chǎn)品的全面進階，以硬核實力拓展生活半徑，為硬核家庭打造高向往感。”

這也是我很喜歡H9的一點，無論產(chǎn)品如何硬核，它的落腳點始終是——家庭。

每一臺H9的背后是一個小家庭，整個H9的轟九大隊則是一個大家庭，這個家庭讓H9這款車歷經(jīng)十年，熠熠生輝。

趙永坡介紹，正因為這份感情，新一代的H9，邀請了300位老H9的用戶深度共創(chuàng)。“300位車主與我們的研發(fā)團隊開了無數(shù)個研討會；路試驗證階段更是邀請轟九大隊的車友一起完成了９天９夜，連穿３大無人區(qū)的苛刻挑戰(zhàn)。”

 

趙永坡說，他們每一個人的意見和建議都或多或少地融入到了這一款新產(chǎn)品中去。

在哲學家陳嘉映首部紀錄片的預告中，我看到這樣一句話，陳嘉映說，“人是通過意義來保護自己的生存。”

而家庭和家人，則是大多數(shù)人存在的最大意義。

H9當然是哈弗品牌的一道光，但關于哈弗，更強烈的那道光——則是哈弗H6。

02

哈弗H6的意義

無論是在中國，還是在全世界，當我們談論SUV這個話題，一定繞不開哈弗。

哈弗H6，它之于中國汽車的意義，已經(jīng)不僅僅是神車這樣一個簡單的詞概括。

伴隨著第4代哈弗H6正式亮相，哈弗官方也給前3代做了一個定調(diào)，我認為很客觀。

 

第1代：開啟全民SUV時代，以可靠品質(zhì)，逆襲合資，一戰(zhàn)封神。

2011年前后，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)起飛，以本田CR-V、大眾途觀為代表的合資SUV被碰上神壇，還在質(zhì)量關艱苦探索的中國汽車品牌毫無招架之力，而H6就像一道光，沖破云層，給所有中國品牌以希望。

H6的熱銷證明了中國汽車可以造出熱銷的SUV，可以與國際巨頭們抗衡。

人生最寶貴的是什么——信心。

什么都可以沒有，但一定不能丟失了信心。

在我看來，第一代的H6最成功的地方不僅僅在于它是一款成功的產(chǎn)品，更在于，它給了幾乎所有中國汽車品牌以信心。

第2代：推動自主品牌向上，以智能安全，領軍行業(yè)，勢不可擋。

第2代的哈弗H6更加自信，產(chǎn)品更有實力，不僅在與多款明星合資SUV的對抗中不落下風，同時帶動了一系列中國品牌SUV開始登上主力舞臺。

雖然在轎車市場上，我們曾經(jīng)長期處于下風，但在SUV市場，是中國品牌最早能與世界巨頭掰手腕的細分市場。

不僅如此，第二代哈弗H6還開始在智能化等方面引領行業(yè)發(fā)展，展現(xiàn)出了一款強勢明星產(chǎn)品應有的霸氣和自信。

第3代：引領智能SUV新時代，重塑標桿，延承神車資產(chǎn)。

累計100+月的銷冠，創(chuàng)造了燃油單品車車型月銷超8萬的記錄，至今無車打破；上市3年即成為國內(nèi)唯一月銷超3萬的SUV車型；上市4年成為中國品牌第一個累計產(chǎn)量過百萬的SUV車型。

……

對于新一代哈弗H6來說，超越自己才是最難的。

趙永坡說，新一代哈弗H6光設計稿修改了128次，這是認真統(tǒng)計過的，還不包括其中的一些小改次數(shù)。

設計、動力、智能、舒享——每一個維度都要實現(xiàn)革命性的突破。

以“全家都喜歡的才是好設計”為初衷，新一代哈弗H6基于“星河美學”設計語言開發(fā)。7橫13縱的「星盾式」中網(wǎng)，與「星河瀑布」日行燈，組成了“H”型的「守護者」前臉，詮釋了為國民家用而生的“HOME”設計靈感。