中國(guó)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷深刻變革，自主品牌實(shí)力不斷攀升，新能源車企如雨后春筍般崛起，給傳統(tǒng)車企帶來了巨大沖擊。作為老牌合資車企，福特汽車在華一蹶不振，銷量節(jié)節(jié)下滑，市場(chǎng)份額持流失，新任CEO能否終結(jié)＂三宗罪＂，重塑輝煌？
一、產(chǎn)品陳舊落伍，缺乏熱門車型
福特汽車在華的產(chǎn)品線老化嚴(yán)重，未能及時(shí)推出符合市場(chǎng)需求的新車型，導(dǎo)致銷量下滑，失去了年輕消費(fèi)群體。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年福特在華銷量?jī)H為49.6萬輛，同比大幅下滑33.5%，市場(chǎng)份額也只有2.1%，與2016年127萬輛的歷史最高點(diǎn)相去甚遠(yuǎn)。
主力車型蒙迪歐雖然一度風(fēng)頭無兩，但已行駛在產(chǎn)品生命周期的下坡路上。新一代蒙迪歐雖然在2020年上市，但動(dòng)力系統(tǒng)依舊延上一代車型，并未帶來實(shí)質(zhì)性的升級(jí)換代。自主品牌中級(jí)車型產(chǎn)品力不斷提升，新車型層出不窮，給蒙迪歐的市場(chǎng)份額帶來極大沖擊。
在新能源領(lǐng)域，福特在華轉(zhuǎn)型步伐則顯得相當(dāng)緩慢。目前福特在華僅有一款純電動(dòng)車型Mustang Mach-E，2022年銷量?jī)H4860輛，在國(guó)內(nèi)新能源車型激烈競(jìng)爭(zhēng)的大潮中顯得力不從心。與此形成鮮明對(duì)比的是，新興造車勢(shì)力如蔚來、小鵬等品牌的純電動(dòng)車型在年輕消費(fèi)群體中大受歡迎。
二、營(yíng)銷策略失當(dāng)，品牌形象模糊
多年來，福特在華的營(yíng)銷策略一直未能很好地定位自身品牌形象，廣告宣傳乏力，導(dǎo)致品牌在消費(fèi)者心中的印象逐漸淡化。自主品牌通過年輕化、時(shí)尚化的營(yíng)銷手段成功吸引了大量年輕消費(fèi)者，使得福特這樣的老牌合資品牌面臨著空前的品牌危機(jī)。
福特電動(dòng)車品牌＂福特電馬＂在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的推廣就是一個(gè)典型案例。盡管在海外市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，但在國(guó)內(nèi)卻銷聲匿跡。有人士指出，福特電馬產(chǎn)品定位不清，與國(guó)內(nèi)新能源車企同質(zhì)化嚴(yán)重，加之營(yíng)銷策略失當(dāng)，難以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。
三、管理層混亂，缺乏長(zhǎng)期規(guī)劃
近年來，福特汽車中國(guó)公司高層人事頻繁變動(dòng)，決策缺乏連貫性，無法為公司制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。2022年2月，時(shí)任福特中國(guó)總裁的陳安寧離任，被吳勝波所取代，吳勝波此前并無任何汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，被視為福特內(nèi)部＂嫡系＂人員。
福特中國(guó)還曾多次發(fā)生大規(guī)模裁員，2023年5月就有消息稱福特中國(guó)裁員超過1300人。這種人事動(dòng)蕩無疑會(huì)加劇管理層的混亂，影響公司的正常運(yùn)營(yíng)和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃的制定。
新任CEO吉姆·法利面臨著重重挑戰(zhàn)，必須全面解決產(chǎn)品老化、營(yíng)銷策略失當(dāng)、管理層混亂等＂三宗罪＂。只有推出熱門新車型、重塑品牌形象、建立穩(wěn)定管理團(tuán)隊(duì)，制定長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，福特在華才有望重拾銷量輝煌。
吉姆·法利已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，他在最新的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，福特在中國(guó)的戰(zhàn)略將發(fā)生變化，將把重點(diǎn)放在商用車、電動(dòng)車和出口業(yè)務(wù)上，不再試圖＂服務(wù)所有人＂。他還贊賞中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展，表示中國(guó)不僅是最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，用戶對(duì)數(shù)字化的要求也領(lǐng)先全球。
光有戰(zhàn)略調(diào)整還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，福特必須在產(chǎn)品、營(yíng)銷、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)采取果斷有力的改革措施。在產(chǎn)品線方面，福特需要加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐，推出更多滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的新能源車型；在營(yíng)銷策略上，要重塑品牌形象，運(yùn)用年輕化、時(shí)尚化的營(yíng)銷手段吸引年輕消費(fèi)群體；在管理層面，則需要建立一支穩(wěn)定的管理團(tuán)隊(duì)，為公司制定清晰的長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。
只有徹底解決了這＂三宗罪＂，福特在華才能重新煥發(fā)活力，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)重拾輝煌。對(duì)于福特這樣一個(gè)老牌車企來說，適應(yīng)變革、自我革新將是一個(gè)漫長(zhǎng)而艱難的過程，但只有這樣，它才能在中國(guó)汽車市場(chǎng)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。