大多數(shù)車友開車就認準BBA車型，畢竟更有面子，但是小編并不這么認為，除BBA車型外還是有很多好車的，面子也不錯，性價比也很高。就比如這款捷豹XEL。一款三箱中型車，作為家用代步它不是很香嗎？

 

目前官方指導(dǎo)價還是比較高的，居然高達29.98到34.18萬，但是不要慌，也不要被以上價格所嚇到，要知道在一些一線城市上，就比如北京就有14.11萬的優(yōu)惠，最后丐版車型16.77萬就能入手。這是不是更驚訝更興奮那？要知道這種售價開個豹頭真的太有面了。

 

可想而知以這么優(yōu)惠的價格入手的當(dāng)然不是新款車型，不過也是23款車型，所以在性價比上還是比較時尚的，并不是什么壓箱底的車型。此外在動力方面搭載了8擋手自一體變速箱，而且還是2.0T200馬力的車型，當(dāng)然要是喜歡更高馬力的話，那就選24款的吧！說實話24款無非在馬力上多上那么一些，當(dāng)然在提速上也要超過23款一點的，畢竟23款的車型只有8.3秒的百公里提速。當(dāng)然在綜合油耗方面也是擁有8個油的，不光是老款車型這樣新款車型也這樣。

 

車身長途有4.778米，軸距也是有2.935米，按尺寸來看的話還是可以接受的，不過后備箱的容積就不太理想了，畢竟只有343升，相比較其他車型的話就顯得有所小了。不過把后備箱的空間尺寸融到了乘坐空間上，在駕駛位頭部是有一拳的空間的，當(dāng)然如果來帶后排的話，腿部空間更大，要知道一般的車子只有2拳的距離，但是這款捷豹XEL居然有近三拳的距離，那空間檔次可不是一個重量級的，此外在后排的頭部空間上也是非常可以的，雖然沒有前排那么夸張，但是也有三指的空間距離。

 

其實在小編看來，這款捷豹XEL性價比真的太高了。目前在售的這幾款都是前置后驅(qū)車型，而且在懸架方面采用的還是雙叉臂式以及多連桿式獨立懸架。在制動器選擇上更是一款通風(fēng)盤式的，實力是非常硬殼的。駕駛方面也是非常實惠的，前后駐車雷達以及倒車影像乃至全系標配，同時還擁有定速巡航以及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。同時新款車型還可以選擇安裝懸架軟硬調(diào)節(jié)功能。

 

其實每一款車小編都愿意分享它的安全配置方面，畢竟小編更希望每一位車主都是可以安安全全出行，安安全全回家。當(dāng)然這款安全配置上座的也是比較到位的，5個安全氣囊氣簾，還是比較硬核的，同時缺氣保用輪胎等也都是配備的，而且車輛穩(wěn)定控制等系統(tǒng)也是非常全面的。而且在主動安全方面設(shè)計也是非常豐富的，每一款都是滿配狀態(tài)。這樣的豪橫更是碾壓了許多車型，對此你怎么看那？

 

內(nèi)飾方面更是豪橫的一批，雖然全系都配備了10.2寸的中控屏，但是新款車型有兩款居然分出來了上中下屏，下屏也有5.5寸。而且各項智能化配置都是非常到位的，全車采用了多處皮質(zhì)設(shè)計，不管是真皮方向盤，還是仿皮的座椅，要知道仿皮的座椅不光是調(diào)節(jié)配置到位，還是一款運動風(fēng)格座椅。對此你是不是心動了那？

 

對于這款捷豹XEL小編就介紹到這里，如果感興趣的話還是去線下親自試駕體會更是不一樣的。不過在配置方面這款車確實可以，經(jīng)過上面的分析來看，選擇23款的車型也是很不錯的，畢竟在預(yù)算上優(yōu)惠了好多，同時更有性價比，新款車型增加的也是那么幾樣。對此你怎么看那？本期到這里，我們下期再見。