5月24日，上汽集團(tuán)召開(kāi)“向新十年”新能源技術(shù)發(fā)布會(huì)，宣布“上汽星云”純電平臺(tái)、“上汽珠峰”機(jī)電一體化整車(chē)架構(gòu)、“上汽星河”電氫一體化架構(gòu)、“藍(lán)芯”動(dòng)力總成、“魔方”電池、“綠芯”電驅(qū)、“銀河”全棧智能車(chē)解決方案進(jìn)入2.0時(shí)代，技術(shù)水平全面提升，并在未來(lái)兩年內(nèi)賦能上汽集團(tuán)下近30款新車(chē)，帶來(lái)更出色的用戶體驗(yàn)。
此外，上汽還提出了2026年量產(chǎn)全固態(tài)電池、能量密度超過(guò)400Wh/kg的規(guī)劃，并于2027年搭載于智己品牌的新車(chē)型上，同時(shí)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率也將突破46%。
上汽的技術(shù)底氣，來(lái)源于在研發(fā)上的高額投入。2023年，上汽在研發(fā)上投入了220億元，在中國(guó)品牌中排名第二（第一名是399億元的比亞迪），現(xiàn)階段智己的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、即將量產(chǎn)的光年“半固態(tài)”電池、四輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)，放眼全球也完全能達(dá)到頂級(jí)水平。如果真的能夠引領(lǐng)固態(tài)電池全面普及，屆時(shí)的新能源市場(chǎng)又會(huì)產(chǎn)生翻天覆地的變化。