如果說在燃油車向新能源車過渡的階段，還在追求高額利潤，那這個品牌的生存壓力還是非常大的，要知道現(xiàn)在汽車市場上競爭進(jìn)入白熱化階段，很多新能源車幾乎都是不盈利的，要知道在競爭如此火熱的市場，首先要生存下去，才能夠更好的談發(fā)展，如果說不肯做出讓利，品牌倒閉了，那一切都成空了。

在新能源的巨大壓力下，燃油品牌都加入了“價格戰(zhàn)”，就拿今天我們要說的寶馬3系這款車來講，新車目前入門版車型的跌幅都達(dá)到了6.89萬，也就是說入門版價格從29.99下探到23.1萬，對于一款豪華中級轎車來說，確實是誠意非常不錯，畢竟前些年寶馬3系的價格也是很堅挺的，如今新能源車崛起后，寶馬家族如果還是格外看重利潤，品牌自然會遭遇很大的困境。

當(dāng)然寶馬家族在大幅度降價后，銷量顯然也很好的穩(wěn)住了，新車在4月份賣出12205輛，這個市場表現(xiàn)對于上半年汽車大環(huán)境來說，已經(jīng)是不錯的。今天我們也來看看這款燃油豪華中級轎車，目前還符合你的購車標(biāo)準(zhǔn)嗎？

作為一款豪華中級轎車，寶馬3系的長軸版車型車身長寬高分別為4838/1827/1454mm，車身軸距達(dá)到2961mm，身高178cm的體驗者坐在后排，調(diào)整好前排適合駕駛位置的前提下，腿部有兩拳左右空余，不過因為后排中間位置凸起較高，導(dǎo)致滿載的狀態(tài)下，中間乘客舒適性自然是要差一些。

從前臉的設(shè)計來看，新車標(biāo)配M運(yùn)動套件，整車的進(jìn)氣格柵的“雙腎”造型得到了保留，但直瀑式中網(wǎng)改為了添加了鍍鉻裝飾的蜂窩狀中網(wǎng)，同時新車的淚眼大燈也做了“開眼角”處理，配合全新的“天使大眼”LED燈組，給人在視覺上便造成了不小的沖擊感，而M運(yùn)動套件的加入，也讓這款車運(yùn)動感更為濃厚一些。

內(nèi)飾的科技感上，新車的中控基于12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸超大屏幕，組成的連體曲面屏賦予了整車濃厚的科技感，同時新車還取消了經(jīng)典雞腿擋桿，當(dāng)然雞腿擋桿的取消是存在爭議的，有的消費(fèi)者說沒有雞腿擋桿沒有靈魂，有的消費(fèi)者則非常支持，畢竟在他們看來這個擋桿設(shè)計是有點突兀的。