23款7系，是唯一全系標(biāo)配3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)的7系轎車，91.9萬的735LIM運(yùn)動(dòng)版/豪華套裝版，是全系最低配，目前，優(yōu)惠20多萬，實(shí)際落地70多萬，接近80萬，但這臺(tái)車槽點(diǎn)也最多，主要2個(gè)方面。
槽點(diǎn)之一，21款老7系，還是有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的730LI版本，輸出265馬力/400牛米，百公里加速6秒5，而這臺(tái)號稱3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的735LI版本，輸出272馬力/400牛米，百公里加速6秒7，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然多了1.0T，但輸出僅提升了7馬力，跑得比730LI還要慢，所以這是它倍受市場吐槽的。
槽點(diǎn)之二：7系轎車，畢竟代表著寶馬高端行政轎車，但減配非常嚴(yán)重，裸車價(jià)91萬多的735LI以及106萬多的740LI領(lǐng)先型，標(biāo)配的只是合成皮仿皮材質(zhì)座椅，連真皮座椅都得選配，這顯然也對不起它如此高昂的售價(jià)，相比之下，無論是逼格略高的奔馳S級，還是辨識(shí)度一般的奧迪A8L，雷克薩斯LS，全都是標(biāo)配真皮材質(zhì)座椅，這一點(diǎn)也備受吐槽。
23款7系，改用環(huán)形光耀格柵+分體大燈設(shè)計(jì)布局，雖然實(shí)車并不算太丑，但整體的逼格，還是有所影響，現(xiàn)款只是提升了輪圈尺寸，加長了車身，改用了一體屏，下放了18個(gè)揚(yáng)聲器的寶華韋健音響，其實(shí)購車群體對此并不買賬，因?yàn)樗倭怂尿?qū)車型，經(jīng)典的雞腿檔把也取消了，車尾經(jīng)典的貫穿式尾燈也一并取消了！
而像735LI這種主打性價(jià)比的車型，目前，性價(jià)比一般，還減了諸多配置，選擇它的人，自然就少了。