隨著我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭漸漲，已開始有eVTOL外企謀劃進入中國。

當(dāng)?shù)貢r間6月10日，德國eVTOL企業(yè)Lilium宣布，已與深圳寶安區(qū)簽署合作協(xié)議。Lilium此前已在中國設(shè)立實體公司力翎航空，根據(jù)協(xié)議，將在寶安區(qū)設(shè)立亞太區(qū)總部。

Lilium曾多次獲得騰訊注資，其預(yù)計，中國在全球eVTOL市場占比將達到約25%，計劃在中國開展相關(guān)認證和驗證工作。

在深圳設(shè)立亞太區(qū)總部之后，Lilium計劃今年開始在當(dāng)?shù)卣衅福攸c將放在商業(yè)化活動上；公司還將參與低空經(jīng)濟行業(yè)活動，并與當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施伙伴展開合作，為當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈創(chuàng)造更多機會。

“中國對eVTOL行業(yè)來說是一個巨大的機遇，”Lilium首席執(zhí)行官Klaus Roewe表示，“通過與寶安區(qū)合作，我們將進一步擴大在中國的業(yè)務(wù)范圍。”

Lilium的亞太區(qū)總部將支持Lilium Jet產(chǎn)品在中國和亞太地區(qū)的銷售、服務(wù)等。這一產(chǎn)品已于去年年底在Lilium的德國總部開啟生產(chǎn)，計劃在2024年底首次試飛。

6月11日，Lilium還宣布，首架Lilium Jet MSN-1已進入組裝階段；且Lilium Jet已獲得56份確定訂單，公司目標在2024年底進行首次載人飛行、2026年投入使用。

實際上，Lilium去年6月已經(jīng)與深圳寶安區(qū)政府簽訂合作備忘錄，之后相繼與東部通航、中信海直分別簽訂合作伙伴協(xié)議及合作備忘錄：東部通航將在大灣區(qū)運營Lilium飛機隊，并提供機組配備、維修等服務(wù)；中信海直則將與Lilium合作在中國建立eVTOL運營網(wǎng)絡(luò)。

外企瞄準中國低空經(jīng)濟市場的同時，國內(nèi)低空經(jīng)濟行業(yè)投融資也正如火如荼。

沃蘭特航空今日宣布完成億元級A++輪融資，本輪融資由啟賦資本領(lǐng)投，南山戰(zhàn)新投、敦鴻資產(chǎn)跟投，老股東微光創(chuàng)投持續(xù)追加投資；覽翌航空日前也宣布完成數(shù)千萬元人民幣天使輪融資；特金智能科技則在5月完成超億元B輪融資，本輪融資由遠翼投資領(lǐng)投，深圳中小擔(dān)創(chuàng)投和上海自貿(mào)區(qū)基金跟投，老股東華強資本持續(xù)加持。

此外，除了上文提到的深圳市之外，還有多地政府也在加速競逐“天空之城”，目前已有多地推出低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金，還有十余個省市發(fā)布低空經(jīng)濟行動方案。

賽迪顧問報告顯示，2021年、2022年和2023年全國低空經(jīng)濟規(guī)模分別為2911.8億元、3780.7億元和5059.5億元，其進一步預(yù)測2026年低空經(jīng)濟市場規(guī)模將突破萬億元。