似乎身邊總有這樣的聲音，一輛車最多開個(gè)4-5年，再多就不合適了！
因?yàn)槟晗尥献撸淳褪琴H值變得很離譜，要么則是維修維保的花費(fèi)貴，一點(diǎn)都不劃算。
真是如此嗎？和一些業(yè)內(nèi)人士聊了聊這個(gè)話題，他們提出了不一樣的見解。
關(guān)于這個(gè)問題，大家的一致結(jié)論是：拋開劑量談毒性，都是在扯淡。
因?yàn)橥惠v車，不同人駕駛，所產(chǎn)生的結(jié)果完全不同。
拿我自己來說，因?yàn)槁殬I(yè)自由的緣故，工作日也就送送小孩上學(xué)，周末帶孩子郊游。
一個(gè)月下來，頂多跑個(gè)1000公里，就這個(gè)里程數(shù)，路況還簡單，別說開5年了，10年問題都不大。
但換到其他人身上，就不一定了。
拿一個(gè)朋友來說，別說開4-5年了，我估計(jì)3年就得換車：因?yàn)樗鼔焊筒幌矚g開車，買輛車放在車庫，啟動的次數(shù)屈指可數(shù)。
然后這些年放下來，電瓶直接不能用了，其他部件也出現(xiàn)了問題。
有次下雨，地下車庫進(jìn)了不少水，大家急急忙忙地跑出去挪車了，他甚至直接無視了這件事。
再想起這件事時(shí)，果不其然直接泡水了，別說繼續(xù)開了，維修的錢都能趕上新車了。
更有甚者，簡單是離譜的媽媽給離譜開門——離譜到家了。
每天開著車，就是瞎溜達(dá)：僅僅是今年五一期間，就跑了5000公里。從南到北，從東到西，可以說中國的邊邊角角都跑到了。
最近看他發(fā)的圖，又在新疆自駕游，各種折騰。
當(dāng)然，折騰也是有代價(jià)，不到半年的時(shí)間內(nèi)，就遭遇了各種意外。諸如被落石砸，輪轂受傷，玻璃碎裂——甚至天窗都被椰子砸過。
這輛車跟著他，可以說是戰(zhàn)功彪炳，傷痕累累。
考慮到這些千差萬別的情況，換車這個(gè)事，所以真的很難說。
當(dāng)然，拋開個(gè)人因素不談，某段時(shí)間內(nèi)的汽車，可能的確有點(diǎn)問題。
譬如在2006年前后時(shí)，一輛汽車開4-5年就換車，這個(gè)說法就很流行。
原因在于，這些階段的生產(chǎn)的車，真的有不少小毛病。
拿某個(gè)長輩的經(jīng)歷來說，04年買的藍(lán)鳥智尊，當(dāng)時(shí)的配置真的很高，諸如電動座椅、電動后視鏡…這些功能都有，在當(dāng)時(shí)來說稱得上是豪華配置。
本以為能用很久，但很可惜開了5年左右，就出現(xiàn)了燒機(jī)油，加速乏力，油耗增加等問題。
最后，只能選擇無奈換車。
后來，有人07年的國產(chǎn)車，也遭遇到了類似的問題：開到3年多的時(shí)候，就燒了發(fā)動機(jī)；4年多的時(shí)候，電瓶也隨之損壞；同時(shí)，也出現(xiàn)了異響這些毛病。..
本來就很想換車了，又面臨這些問題，自然很快就購入了一輛新車。
此外，車企也有自己的小心思，他們會通過“明里暗里”的方式，讓大家快速換車。
當(dāng)然，這個(gè)頻率不會像手機(jī)這么高，畢竟，新車的研發(fā)特別花錢。
一款全新的車型，期間的開發(fā)成本少說要幾億元的樣子，換代周期過快，他們也是不賺錢。
所以，從他們的角度來看，也會將汽車的換代周期穩(wěn)定在5-6年的樣子。
當(dāng)然，為了穩(wěn)定銷量，每隔1-2年弄個(gè)小改款，加點(diǎn)配置什么的，以刺激當(dāng)年的消費(fèi)。
聽到這里，你是不是若有所思呢？
其實(shí)正是如此，很多時(shí)候，那些深入人心的概念就是來源于此。
很多商家都會采用這樣的策略來告訴你：什么樣的工作代表你，房子代表你，車子代表你，衣服代表你…
因?yàn)檫@樣或者那樣匹配身份的行為，所以，不知不覺間，我們就會從眾——將那些更長時(shí)間的耐耗品，短時(shí)間就給替換掉。
所以，千萬不要覺得自己精明，我們的消費(fèi)觀念，其實(shí)都是商家算計(jì)好的，并且通過各種辦法灌輸給你。
最后，回到話題的開頭，拋開個(gè)人使用的習(xí)慣不談，為什么很多人認(rèn)為，一輛車開個(gè)4-5年就要換了呢？
因?yàn)檫@個(gè)年代，我們已經(jīng)不再是為了實(shí)用性而買車了，而是通過購買某些車，來證明自己——定義自己的階層和身份。
因?yàn)檫@種定義不會一步到位，需要時(shí)常更新。所以，如果你好多年都不換車，大家也許會質(zhì)疑的能力！
在這樣的情況下，所以想換還是換吧，不要假裝如何抉擇更省錢。
因?yàn)檎嬲″X的方式只有一種，那就是買一輛車，開到它完全不能用為止，不是嗎？