汽車全球電動化的趨勢中，傳統(tǒng)合資車企也下定決心，要投入到新能源汽車當(dāng)中來。而中國新能源汽車近幾年來表現(xiàn)，加速了這一進(jìn)程的發(fā)展。

 

經(jīng)過幾年的沉淀，合資車企也想通了，能自己解決的就用自己的技術(shù)，不能解決的那就跟中國相關(guān)企業(yè)合作，總之就是要拿出像樣的電車來，快速獲得用戶的認(rèn)可。在這種思路下，合資純電車已經(jīng)快趕了上來，體驗(yàn)跟主流國產(chǎn)電車不相上下。

極湃2作為廣汽本田在電動化轉(zhuǎn)型背景下推出的一款重要車型，具有很強(qiáng)的競爭力，已經(jīng)在舒適、配置、品質(zhì)等方面“卷”了出新高度，可以說這款車是該品牌在新能源汽車市場的深入布局。

 

在汽車大環(huán)境的影響下，廣汽本田率先反應(yīng)了過來，極湃2在不少方面不僅做到位了，而且還給了我們驚喜，更好地滿足市場和消費(fèi)者的需求。

外觀上跟了上來，整體充滿了智電感，突進(jìn)感的前臉，鑲嵌了全新發(fā)光式H徽標(biāo)，寬闊感前大燈圍繞發(fā)光的H標(biāo)向外擴(kuò)展，車身采用了鋒利線條設(shè)計，提升視覺沖擊力的同時，增添了電動氣息。

 

從車身側(cè)面一眼看過來，大家發(fā)現(xiàn)沒只有一個隱藏式門把手，那后門怎么開呢？極湃2把后門把手設(shè)計在了C柱上，展現(xiàn)出了極好的車身整體視覺感，不過可能很多人第一次后排上車都不知道怎么開車門。

 

車尾是獨(dú)特的掀背設(shè)計，流暢線條從車頂延伸到車尾，開口1.1米寬，最大長度1875，帶來了大容量的后備箱空間，而且還可以放倒后排座椅，方便放一些長尺寸行李，支持腳踢式感應(yīng)電動尾門。

車身長度接近4.8米，軸距2735mm，車內(nèi)的空間表現(xiàn)在同級車型中算是優(yōu)秀的了，有基于本田MM理念打造的寬敞后排空間，腿部空間寬敞，座椅可調(diào)節(jié)，舒適空間是同級車型難得的。

 

座椅都是高級真皮座椅，前后排座椅均支持加熱，車內(nèi)還配備了BOSE品牌環(huán)繞式立體音響，有12個揚(yáng)聲器，還有Honda首次搭載的定制香氛系統(tǒng)，6種可隨心交換，濃度也可調(diào)節(jié)，以及環(huán)繞式多色智能氛圍燈，能跟隨出行的模式和駕駛者的心情，隨心切換。