寶駿目前也在大力的轉(zhuǎn)型新能源，未來寶駿的重點車型是寶駿云海，這款車目前更多的信息也得到了披露，按照相關渠道得到的消息，這款車會在第三季度上市。

云海擁有插混版和純電版，其實這也是目前的主流組合了，五菱系已經(jīng)上市的五菱星光以及準備上市的星光S都是擁有插混版和純電版，實際上從之前工信部披露來看，寶駿云海插混版動力系統(tǒng)就是五菱星光插混的同套動力系統(tǒng)。

 

 

此前工信部披露來看，寶駿云海插混搭載的是型號為LBG的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是78kW，這本身就是五菱星光插混版的同款發(fā)動機，電動機功率還不知道，電池容量是9.5kWh和20.5kWh，工信部的純電續(xù)航是45km和100km，饋電油耗百公里是4.86L（4.96L）。

這套動力系統(tǒng)來看，就是五菱星光插混版的同套動力系統(tǒng)，也是準備上市的五菱星光S插混版的同套動力系統(tǒng)，實際上寶駿云海定位是一樣是緊湊型SUV，目前透露的消息就是這款車跟五菱星光S是存在一定程度定位重疊的，或許五菱系也想玩雙車戰(zhàn)略。

寶駿云海除了插混版還提供了純電版可選擇，純電版搭載的電機功率是150kW，電池容量還不知道，不過我們了解到到時其CLTC純電續(xù)航里程可達600km+。寶駿云海無論是插混版還是純電版其實動力系統(tǒng)我們都不會陌生，其實這也是正常的，像比亞迪的DM-i車型、EV車型等其實很多車型都是共用動力系統(tǒng)的。

 

外在設計上，寶駿云海是目前主流的新能源汽車設計，前臉可以看作是封閉式前臉，其上半部分就是封閉式設計，下半部分擁有一些的格柵，整體的觀感而言屬于目前主流的新能源汽車既視感。至于插混版跟純電版會有區(qū)別嗎？會，主要是燈組設計的區(qū)別以及下方格柵樣式的區(qū)別。

 

 

側(cè)面設計上，寶駿云海整體的比例不錯，其長寬高為4541mm*1880mm*1608mm，軸距2750mm，車長確實不算太長，不過軸距數(shù)據(jù)還是不錯的，在緊湊型SUV中屬于主流的空間類型。細節(jié)上，寶駿云海門把手是常規(guī)樣式并非隱藏式，這在以前是平平無奇的，不過在追求隱藏式門把手時代這可以看作是一個亮點，畢竟不少消費者對隱藏式門把手確實無感。

 

尾部設計上，寶駿云海較為的簡潔、或者說就是目前主流的新能源汽車風格，常見的貫穿式尾燈是擁有的，整個尾部沒什么可過多說明的。外在設計而言，寶駿云海的辨別度還是高的，就是目前主流的新能源汽車既視感。

內(nèi)飾設計以及配置還要等披露，不過如今的新能源汽車內(nèi)飾及配置基本上都表現(xiàn)的亮眼。寶駿云海與五菱星光S可以看作是姊妹車型，星光S已確定8月會上市，而寶駿云海就說三季度會上市，目前看基本上也是8月或9月上市。寶駿云海定位就是主流的緊湊型SUV，就看到時怎么定價了。