6月27日，小鵬自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人李力耘在微博發(fā)文稱(chēng)，與電單車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)的切磋博弈，是特斯拉FSD入華要面臨的頭疼與難點(diǎn)之一。

他表示，#FSD很難搞定國(guó)內(nèi)三億小電驢#是特別有趣的話(huà)題，相比美國(guó)，中國(guó)的路況復(fù)雜很多，典型的就是非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道嚴(yán)重不足。以廣州市中心城區(qū)為例，就有約30%的道路沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道。而中國(guó)電單車(chē)占用機(jī)動(dòng)車(chē)道情況很普遍。

圖片來(lái)源：李力耘微博

但他也談到，這就是大家的日常生活場(chǎng)景，好的智能駕駛體驗(yàn)就需要把大家日常面對(duì)的出行場(chǎng)景體驗(yàn)打磨好。“在中國(guó)智駕好不好，需要在以上切磋博弈場(chǎng)景比拼試試”。

李力耘直言，目前小鵬XNGP在這塊有豐富的應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)。小鵬XNGP“不僅經(jīng)歷了南寧、廣州、昆明、南昌等城市非機(jī)動(dòng)車(chē)大軍的驗(yàn)證與考驗(yàn)，在取得和電單車(chē)的博弈和對(duì)電單車(chē)的保護(hù)的平衡點(diǎn)上也有深入的思考以及成熟的解決方案，同時(shí)將推進(jìn)應(yīng)用AI賦能此類(lèi)縱深肉搏戰(zhàn)場(chǎng)景的提升速度”。

并且，他還透露，小鵬XNGP的下一個(gè)版本會(huì)有更多應(yīng)用端到端大模型的場(chǎng)景落地，該版本將于7月全量推送。

小鵬XNGP一直宣稱(chēng)“全國(guó)都能開(kāi)、全國(guó)都好開(kāi)”，日前，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬還在美國(guó)體驗(yàn)了特斯拉FSD，認(rèn)為小鵬智駕能跟特斯拉掰手腕。李力耘彼時(shí)也稱(chēng)很期待FSD進(jìn)入中國(guó)后的實(shí)際體驗(yàn)，也很期待讓XNGP和FSD同臺(tái)比拼。

不難想象，面對(duì)新能源汽車(chē)下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉FSD入華在即，包括小鵬汽車(chē)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)智駕第一梯隊(duì)車(chē)企，都在摩拳擦掌中。