2024年中國汽車論壇，注定成為一場硝煙彌漫的“戰(zhàn)場”，比亞迪和吉利，這兩家中國汽車行業(yè)的巨頭，圍繞著“內(nèi)卷”這個話題，展開了一場你來我往、火藥味十足的交鋒，這場爭論，猶如一面鏡子，照射出中國汽車產(chǎn)業(yè)在時代浪潮下的焦慮與求變

論壇上，比亞迪品牌公關(guān)總經(jīng)理李云飛毫不掩飾地表達(dá)了對“內(nèi)卷”的擁護(hù)，他將近年來中國汽車企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量等方面取得的進(jìn)步，歸功于“內(nèi)卷”帶來的積極推動作用，在他看來，正是這種你追我趕、不斷超越的競爭態(tài)勢，促使中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷突破自我，走向更廣闊的未來

吉利高管楊學(xué)良卻對“內(nèi)卷”表達(dá)了截然相反的態(tài)度，他將“內(nèi)卷”比喻為擾亂市場秩序的“洪水猛獸”，認(rèn)為這種不計(jì)成本、不擇手段的競爭方式，最終只會導(dǎo)致“劣幣驅(qū)逐良幣”，損害整個行業(yè)的健康發(fā)展，他言辭犀利，直指“內(nèi)卷”的危害，雖然未點(diǎn)名道姓，但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，其矛頭直指比亞迪

事實(shí)上，這并非比亞迪和吉利第一次“交火”，今年6月，比亞迪高調(diào)宣布其發(fā)動機(jī)熱效率“全球第一”，吉利隨即公布測試數(shù)據(jù)予以反駁，雙方在技術(shù)領(lǐng)域展開了一場針尖對麥芒的較量，同月，在重慶舉辦的另一場汽車論壇上，兩家企業(yè)再次就市場競爭問題展開激烈辯論，將“火藥味”彌漫到了更廣泛的領(lǐng)域

要解答這個問題，首先需要明確“內(nèi)卷”的概念，從狹義上理解，“內(nèi)卷”是指企業(yè)之間為了爭奪有限的市場份額，不惜犧牲利潤、損害行業(yè)整體利益的惡性競爭行為，例如不計(jì)成本地壓低產(chǎn)品價(jià)格、過度追求營銷手段等，而從廣義上來看，“內(nèi)卷”也可以指行業(yè)內(nèi)部為了提升整體水平而進(jìn)行的良性競爭，例如不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、加大技術(shù)研發(fā)投入等

顯然，比亞迪對“內(nèi)卷”持后一種觀點(diǎn)，近年來，比亞迪在電動汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，通過不斷推出性價(jià)比更高的產(chǎn)品，以及積極布局充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動了新能源汽車的普及，也讓更多消費(fèi)者能夠享受到科技進(jìn)步帶來的紅利，在比亞迪看來，正是這種積極的“內(nèi)卷”，促使企業(yè)不斷提升自身競爭力，最終推動整個行業(yè)的進(jìn)步

吉利對“內(nèi)卷”的擔(dān)憂并非毫無道理，近年來，隨著中國汽車市場競爭日益激烈，部分企業(yè)為了搶占市場份額，采取了降價(jià)促銷、配置“內(nèi)卷”等方式，導(dǎo)致行業(yè)利潤率不斷下滑，甚至出現(xiàn)“虧本賺吆喝”的現(xiàn)象，這種惡性競爭，不僅損害了企業(yè)的長期利益，也影響了消費(fèi)者的購車體驗(yàn)

從更深層次來看，吉利對“內(nèi)卷”的焦慮，或許也源于自身所面臨的競爭壓力，近年來，隨著新能源汽車的興起，傳統(tǒng)汽車企業(yè)的市場份額不斷被蠶食，吉利也不例外，面對比亞迪等新興車企的強(qiáng)勢崛起，吉利感受到了前所未有的危機(jī)感，在這種情況下，將自身困境歸咎于比亞迪的“惡性競爭”，或許是一種更容易被接受的情緒宣泄口

無論比亞迪和吉利對“內(nèi)卷”持何種態(tài)度，都無法改變中國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革的事實(shí)，在這個充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的時代，唯有不斷提升自身競爭力，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地

對于比亞迪來說，需要繼續(xù)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，不斷推出更具競爭力的產(chǎn)品，同時也要警惕“內(nèi)卷”帶來的負(fù)面影響，避免陷入價(jià)格戰(zhàn)的泥潭，而對于吉利來說，則需要加快轉(zhuǎn)型升級的步伐，在新能源、智能化等領(lǐng)域加大投入，打造新的核心競爭力，才能在未來的市場競爭中贏得主動權(quán)