國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，似乎被分成了兩大板塊，一方面是新能源汽車，另一方面是燃油車，不過(guò)推出的大部分新車都是以家用為主，預(yù)算的分水嶺在15萬(wàn)上下，作為消費(fèi)者而言，主要以三大件穩(wěn)定為核心，用起來(lái)省心省事就可以了。

這兩天，我們?cè)隗w驗(yàn)店試駕了一部分車型，包含新能源車和燃油車，發(fā)現(xiàn)其中的一汽豐田卡羅拉銳放表現(xiàn)挺不錯(cuò)的，定位于緊湊型SUV，目前在售車型一共有21款，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.98萬(wàn)~18.48萬(wàn)，提供2.0L和2.0L油電混合動(dòng)力版本，今天我們從多角度與大家分享，來(lái)看看是否值得擁有？

 

外觀設(shè)計(jì)怎么樣？

先來(lái)看車頭部分，使用粗壯的線條進(jìn)行勾勒，我覺(jué)得挺硬朗的，還有不規(guī)則的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部中網(wǎng)做了點(diǎn)陣式布局，尺寸比較大顯得有張力，兩側(cè)大燈組位于格柵邊緣，造型修長(zhǎng)辨識(shí)度明顯，下部的黑色前保險(xiǎn)杠凸起，肌肉感不錯(cuò)。

 

從車身側(cè)面來(lái)看，融入了年輕和運(yùn)動(dòng)元素，首先是肌肉線條凌厲凸起，其次是A、B、C柱、輪眉以及車門下側(cè)做了熏黑式處理，看起來(lái)挺漂亮的，下部也配備了多幅式的鋁合金輪轂，尾部造型棱角分明，采用L型尾燈組設(shè)計(jì)，下部則采用大面積的黑色包圍進(jìn)行包裹。

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分

整體采用T字型座艙布局，除了使用黑色裝飾以外，還在車內(nèi)門把手以及空調(diào)出風(fēng)口處使用銀色鍍鉻亮條進(jìn)行裝飾，我覺(jué)得挺精致的，還有加入的軟性材質(zhì)也比較多，上下按壓質(zhì)感不錯(cuò)，圓形方向盤支持上下+前后調(diào)節(jié)功能。

 

搭配了7英寸的儀表盤和10.25英寸的中控屏幕，擁有GPS導(dǎo)航、道路救援服務(wù)、藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、應(yīng)用商店、K歌功能等。

我覺(jué)得車機(jī)系統(tǒng)挺實(shí)用的，首先屏幕左邊是可以直接打開(kāi)主界面、地圖導(dǎo)航、音樂(lè)、主菜單功能的，還有手機(jī)互聯(lián)映射功能，支持CarLife、CarPlay和Hicar連接，我們?cè)隗w驗(yàn)的時(shí)候，通過(guò)試駕車連接上，可以使用手機(jī)上的導(dǎo)航、在線應(yīng)用、電話等功能，只要連接一次，下次上車啟動(dòng)也會(huì)主動(dòng)連接的。

語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)支持連續(xù)和分區(qū)識(shí)別，可以幫助駕駛員有效控制車內(nèi)控制，連續(xù)多指令也是可以執(zhí)行的。

 

安全配置

擁有車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、胎壓顯示、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助等配置，搭載的是L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，主動(dòng)和被動(dòng)安全配置都有，我們體驗(yàn)的時(shí)候在郊區(qū)行駛，如果與前車距離太近，也就是超出了系統(tǒng)所設(shè)定的安全距離以后，系統(tǒng)會(huì)在提醒的同時(shí)進(jìn)行主動(dòng)剎車，我覺(jué)得挺不錯(cuò)的。