芯片流片成功就敢叫板英偉達(dá)？蔚來(lái)這次是真不怕"翻車"還是在吹牛皮？
"全球首顆5nm智能駕駛芯片"、"能實(shí)現(xiàn)4顆英偉達(dá)Orin X的性能"、"暗光雨霧天氣下畫面更清晰"......聽(tīng)著蔚來(lái)這番豪言壯語(yǔ),我差點(diǎn)以為是在看科幻大片預(yù)告片。不過(guò)且慢,讓我們先別急著給蔚來(lái)頒發(fā)"年度最佳吹牛皮獎(jiǎng)",仔細(xì)想想這事兒還真有點(diǎn)意思。
要知道,在汽車芯片這個(gè)圈子里,英偉達(dá)可是"老大哥"級(jí)別的存在。就連特斯拉這樣的"新能源一哥"都得乖乖用人家的芯片,蔚來(lái)這個(gè)"后起之秀"居然敢說(shuō)自己的芯片能頂?shù)蒙?個(gè)英偉達(dá)?這不是找打嗎?要是真有這本事,那可真是要"芯"動(dòng)汽車圈了。
不過(guò)話說(shuō)回來(lái),蔚來(lái)這次可不是光說(shuō)不練。他們不僅宣布芯片流片成功,還搞出了一大堆花里胡哨的新技術(shù)。什么"天樞SkyOS"、"Banyan3"、"Nomi GPT"......聽(tīng)著是挺唬人,但具體能不能用還真得打個(gè)問(wèn)號(hào)。要知道,在科技圈里,"PPT造車"可是家常便飯,誰(shuí)知道這些酷炫的名詞背后到底有多少真貨?
再說(shuō)了,就算蔚來(lái)真有這么厲害,能不能量產(chǎn)、能不能上車、上了車能不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),這可都是未知數(shù)。要知道,從實(shí)驗(yàn)室到馬路可是有十萬(wàn)八千里呢。萬(wàn)一到時(shí)候芯片燒了、系統(tǒng)崩了、車子趴窩了,那可就真成"翻車"現(xiàn)場(chǎng)了。
