阿勒泰，素以“金山銀水”著稱，這里沒有高樓大廈，沒有車水馬龍，唯有純凈與和諧——廣袤無垠的草地、潺潺流淌的河流，以及成群的牛羊和勤勞的牧民。在李娟的《我的阿勒泰》書中，阿勒泰是一個村莊，更是一個精神家園。在這里，人們與自然和諧共生，享受著最原始、最純粹的生活方式。近日，受一汽-大眾盛情邀請，我有幸探訪西北秘境，探訪雪都阿勒泰的絕美風光。

屬于我的馬——一汽-大眾 攬巡

阿勒泰地區(qū)，地處新疆北部，分別與俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古三國接壤，也是我國西北唯一與俄羅斯接壤的地區(qū)。

 

落地雪都機場 遠處的荒漠和近處的綠洲形成鮮明對比

印象中的新疆，是一片巨大的荒漠，在飛機上看向地面也的確如此，但當我們抵達阿勒泰時，地貌卻發(fā)生了巨大的改變。阿勒泰如同世外桃源一樣，綠水青山，與之前的荒漠景象形成鮮明的對比。

 

落地阿勒泰，阿勒泰試駕之旅正式開始，分配給我的“良駒”是一輛380TSI四驅(qū)版攬巡。作為一汽-大眾體型最大的車型之一，駕駛攬巡在新疆的廣袤大地上行駛，即便是遇到非鋪裝道路，也能給予駕駛員更充足的信心。

 

首日行程的目的地是被譽為“西北第一村”的白哈巴村，也是中國最美小鎮(zhèn)之一。

 

從布爾津縣城出發(fā)，沿G219國道一路向北，一路上的風景如同山水畫卷，牛羊、帳篷、牧民形成了一道道優(yōu)美和諧的風景。雖然剛從布爾津縣城出發(fā)不遠，但觀察這里的自然生態(tài)，還依然保存著幾百年來固有的原始風貌，在阿爾泰山山脈的山谷平地上，牛羊在草地上愜意的曬著太陽，嚼著嫩綠的草，一切顯得安寧、祥和。

 

而我的“良駒”——攬巡，愜意的行駛在G219的柏油道路上。攬巡的NVH性能十分優(yōu)秀，在保持路感的同時，依然有良好的隔絕感，不管是風噪、路噪，還是前方發(fā)動機艙傳來的聲音，幾乎被完全隔絕，作為油車堪稱頂尖水平，即便與電車相比，也絲毫不落下風。

沿著G219國道一路行駛，途經(jīng)山地、森林、草地、濕地等多種復(fù)雜地貌，150多公里的道路不僅考驗駕駛員的水平，也是對車輛性能的挑戰(zhàn)。當我們即將抵達白哈巴村的時候，開始進入非鋪裝道路，部分坑洼起伏，甚至能形成一個小的交叉軸。好在攬巡具備20cm的離地間隙和足夠長的懸架行程，無需勞煩四驅(qū)系統(tǒng)出馬，也能輕松面對此類路況。

 

鐵賈公路，可以說就是小的巴音布魯克。這里山路曲折，彎道眾多，還有不少沒有視線的盲彎，這時攬境搭載的4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)便能派上用場，這套博格華納提供的第六代四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)油門深度、制動踏板力度，以及轉(zhuǎn)向角度、等多個信號對路況分析，實現(xiàn)前后車輪牽引力的實時調(diào)節(jié)，縱然這是一臺近5米，寬超過2米的大型SUV，過彎時的感受也非常好，循跡性非常強。當然，265/45R21的寬胎對抓地力的貢獻也是功不可沒。

 

山路行駛，動力是否充沛，加速是否跟腳是衡量一輛車的重要因素。這輛攬巡雖然沒有攬境上搭載的2.5T V6的強大動力，但這臺2.0T發(fā)動機提供的220馬力配合7速濕式雙離合，也能提供跟腳的加速體驗。

深踩加速踏板超車時，變速箱迅速理解駕駛員意圖完成降擋動作，整個過程一氣呵成，高亢的發(fā)動機拉高轉(zhuǎn)速，推背感源源不斷的涌入，不僅信心十足，還有愜意和舒坦。

 

遠望白哈巴，村子坐落在一條溝谷之中，建在兩條小溪之間的狹長臺地上，依山傍水而立。這里的一切依然延續(xù)著數(shù)百年來固有的原始風貌，宛如人間仙境。遠處的松樹林從山間一直延伸到白哈巴村里。

躺在車里，望著窗外的美景，此時此刻此景，我只想時間可以慢慢停止，并一直到下一個輪回。

我所能帶給你的禮物——一汽-大眾 ID.4 CROZZ

近十年里，我們有幸看到了全球汽車產(chǎn)業(yè)一場前所未有的變革風暴——電動化轉(zhuǎn)型。電動汽車以其清潔、高效、可持續(xù)的特性，逐漸成為未來出行的主流選擇。

 

當我第一次坐進一汽-大眾ID.4 CROZZ的時候，我被它那種獨特的未來感深深吸引。不同于傳統(tǒng)的汽車，整個中控臺干凈、極簡，方向盤后方的儀表盤還同時整合了換擋旋鈕，讓我一坐下來就感受到了與眾不同的體驗感受。