9月25日，國務院國資委組織召開中央企業(yè)專業(yè)化整合推進會暨重點項目簽約儀式。會上，12組26家單位專業(yè)化整合項目集中簽約，其中就包括中國一汽、中國兵器裝備集團、東風公司與中國誠通控股集團有限公司（以下簡稱中國誠通）的動力電池領域專業(yè)化合作項目。

圖片來源：國務院國資委官方網(wǎng)站

根據(jù)簽約內(nèi)容，中國一汽擬投資控股力神（青島）新能源有限公司（以下簡稱力神青島）。《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，力神青島由天津力神電池股份有限公司（以下簡稱天津力神）控股，后者則屬于中國誠通的下屬二級公司。

中國誠通黨委副書記、總經(jīng)理郭祥玉表示：“中國誠通將與有關各方密切合作，抓緊推動整合項目落實落地，以實際行動支持央企新能源汽車業(yè)務形成合力。”

天津力神官網(wǎng)顯示，其已投產(chǎn)的生產(chǎn)基地包括天津、青島、蘇州等。其中，青島基地隸屬于天津力神的動力板塊，現(xiàn)有產(chǎn)能4GWh，規(guī)劃產(chǎn)能10GWh。

去年8月，力神青島完成B輪融資的首輪增資，引入了南網(wǎng)儲能、南網(wǎng)基金、國調基金二期、安徽全柴集團、滁州鑫能基金、金楊股份、昆侖信元基金等重要產(chǎn)業(yè)及財務投資人，募資金額29億元。彼時，力神青島對外透露，即將開展B+輪融資，并正在緊密對接的投資機構。

有分析認為，中國一汽投資控股力神青島，將使得后者資金將更加充沛，創(chuàng)新研發(fā)力度也將進一步加強。“通過本次專業(yè)化整合，可形成協(xié)同落實國家重大戰(zhàn)略、承接戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)任務的央企動力電池產(chǎn)業(yè)資源平臺，進一步提升央企新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新力、研發(fā)力、掌控力和話語權，對于推動央企新能源汽車高質量發(fā)展具有重要而深遠的影響。”中國一汽黨委副書記、董事王俊治稱，后續(xù)，中國一汽將與各股東方努力將力神電池打造成為央企動力電池標桿企業(yè)。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

近年來，在國務院國資委等相關部門的鼓勵支持下，汽車央企加速向新能源汽車賽道轉型。公開數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國一汽、東風公司、長安汽車三家汽車央企完成新能源汽車直接投資近360億元，投資比重超過60%。

今年兩會期間，國務院國資委主任張玉卓曾在“部長通道”集中采訪活動上表示，將對一汽、東風和長安汽車三大央企的新能源汽車業(yè)務進行單獨考核。

國務院國資委副主任茍坪也表示，要正視中央企業(yè)在新能源汽車發(fā)展中存在的差距與不足，加大資源投入、加快轉型步伐，實施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資倍增行動計劃，綜合運用股權投資、基金投資等方式，鼓勵支持中央企業(yè)開展高質量投資并購、專業(yè)化整合，加快掌握產(chǎn)業(yè)核心資源和關鍵技術。

有消息稱，針對三家中央汽車企業(yè)的新考核辦法正在討論中，預計很快便會下發(fā)。包括市場占有率、利潤結構、科技創(chuàng)新以及安全生產(chǎn)等數(shù)項新指標，可能會被納入新考核體系中。

在這一背景下，三大汽車央企也制定了各自的新能源汽車發(fā)展計劃。其中，中國一汽確立了“2024年新能源汽車銷量必達50萬輛”的目標；長安汽車2024年將實現(xiàn)新能源車銷量目標75萬輛，2025年實現(xiàn)新能源銷量目標120萬輛，到2030年實現(xiàn)新能源銷量目標為300萬~350萬輛；東風公司則計劃至2025年力爭率先達成自主新能源汽車銷量百萬輛。