近年來，隨著新能源時代的到來，也逐漸涌現(xiàn)出很多新勢力品牌，比如蔚來、理想、小鵬、零跑等。其中零跑對比其他品牌，在車型定位以及性價比方面更加親民，也得到了更多消費者的選擇。在8月份零跑品牌的月銷量達到了30305輛，躋身前三甲。能夠熱賣的背后肯定少不了不錯的產品力作為支撐，今天咱們就了解下熱度不錯的零跑C10。

零跑C10定位于中型SUV，有增程版和純電版可選，指導價為12.88萬-16.88萬元。值得一提的是，零跑C10位列懂車帝12-18萬元中型SUV口碑榜榜首。我們今天體驗的車型是售價為14.58萬元的2024款 增程式 210智享版，以這款車為例看下零跑C10到底表現(xiàn)如何？

外觀

零跑C10的車身長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm，整體車身體積還是蠻龐大的。從前臉來看，引擎蓋兩側微微隆起的筋線，給整個前臉帶來了不錯的力量感。封閉式的進氣格柵沒有缺席，但底部配備了梯形進氣口。大燈組呈現(xiàn)出倒三角造型，遠近光燈都為LED光源，具備自適應遠近光和自動大燈功能。大燈中間還設計了一條LED燈帶，整體點亮后也具有不錯的視覺效果。

我們把視角轉到車身側面，可以發(fā)現(xiàn)零跑C10的側面設計圓潤且穩(wěn)重。具體來看，整個車身側面的腰線設計沒有明顯的棱角，再加上隱藏式門把手的配備，呈現(xiàn)出簡潔平滑的視覺效果。前低后高的車身姿態(tài)，也讓整輛車有一種蓄勢待發(fā)的力量感。輪轂方面，配備了18英寸的多輻條輪轂，也具有不錯的視覺效果。

零跑C10的車尾設計和車頭設計很像，形成了前后呼應。特別是貫穿式的尾燈造型簡潔，內部燈組元件也非常精致，點亮后可以帶來不錯的視覺效果。底部包圍處采用了大面積的黑色防剮蹭材質裝飾，當車輛行駛在不佳路況時也具有一定的防剮蹭效果。

內飾

來到零跑C10的車內，可以發(fā)現(xiàn)仍舊秉承了零跑家族式的內飾設計風格，整體簡潔且具有不錯的科技感。整個中控臺和門板內側都采用了大面積的軟性材質和帶縫線的皮革包裹，搭配上256色車內氛圍燈，在夜晚點亮后還是有著不錯的豪華氛圍的。值得一提的是，隱藏式的空調出風口很有設計感，也將整個中控臺分為上下兩層。中控島臺區(qū)域配備了手機無線充電面板以及杯架，底部還采用了鏤空設計，在這里放置一些零碎物品非常合適，不會讓車內顯得雜亂無章。

10.25英寸全液晶儀表和14.6英寸2.5K中控屏的配備，大大提升了車內的科技感。當然，智能化不只是靠大屏幕，我們體驗的這款車還配備了全新一代Leapmotor OS車載智能系統(tǒng)，再搭配上高通驍龍8295處理器，讓車機系統(tǒng)的流暢性和反應速度都有所保障。語音識別控制可以做到可見即可說，上車之后呼叫“你好小零”，大多數(shù)功能操作都能執(zhí)行。當小編在體驗導航界面時，拖動或縮放地圖，整個界面非常流暢。

座椅和空間

零跑C10的采用了嬰兒肌環(huán)保座艙設計，就算是新車也不會有刺鼻的氣味，再加上AQS空氣質量管理系統(tǒng)的配備，能夠保證車內空氣的安全性，對于“奶爸”用戶來說有了這個功能的配備也非常安心。主副駕駛位還支持電動調節(jié)，并且還配備了座椅加熱、通風等功能，能夠大大提升車內乘客的乘坐舒適性。