10月14日，據路透社消息，特斯拉近日在洛杉磯附近舉行的一場活動中，展示了其最新的自動駕駛出租車原型——Cybercab。這款設計為低底盤、雙座、運動型轎跑車的出租車，與市場上常見的可容納多名乘客和行李的出租車形成鮮明對比，引發了投資者和分析師的廣泛質疑。

圖片來源：特斯拉

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在活動中宣布，這款自動駕駛出租車將于2026年投入生產，預計售價將低于3萬美元。然而，馬斯克并未就雙座設計如何滿足家庭或團體出行需求作出詳細解釋，也未明確這款出租車是否僅針對小眾市場。

市場對特斯拉的這一設計反應冷淡。周五，特斯拉股價在華爾街下跌9%，投資者對設計的不解以及對財務細節的缺乏表示不滿。汽車網站Edmunds.com的車輛測試主管喬納森·埃爾法蘭表示：“將出租車設計成只有兩個座位，這確實讓人困惑，因為傳統上出租車應該能夠載兩個人以上。”

專家普遍認為，自動駕駛出租車應模仿普通出租車，具備充足的空間、高大的設計和滑動門等特征。盡管馬斯克在活動中還展示了一款可容納20人的未來派機器人面包車，但并未透露其上市時間。

投資管理公司Leverage Shares的高級研究員桑迪普·拉奧指出，雙門自動駕駛出租車的市場非常有限。而Waymo，作為另一自動駕駛出租車服務商，其擁有的約700輛捷豹路虎汽車，每輛均可搭載4名乘客，與亞馬遜的座位容量相同，顯示出市場對更大座位容量的需求。

Waymo前首席執行官約翰·克拉夫西克對特斯拉的設計表示質疑，認為其“更有趣而非嚴肅”，且雙門配置對老年乘客和殘障人士來說存在挑戰。

對于特斯拉而言，推出自動駕駛出租車并占領仍處于起步階段且監管嚴格的市場至關重要。盡管馬斯克今年放棄了生產更小、更便宜汽車的計劃，轉而專注于推進特斯拉的自動駕駛雄心，但市場對其自動駕駛出租車的設計仍持保留態度。

研究公司AutoForecast Solutions副總裁Sam Fiorani表示，雙座汽車作為通勤車輛的概念雖已提出數十年，但一直未能流行起來。他認為，特斯拉最終將需要制造更大的自動駕駛出租車以滿足市場需求。

特斯拉投資者卡森集團的高級投資分析師布萊克·安德森也指出，如果特斯拉希望Cybercab成為一款低成本大眾市場車型，以擴大其市場吸引力，那么雙座設計顯然不符合這一目標。他表示：“這可能是他們快速將產品推向市場的一種方式，但長期來看，其市場接受度仍有待觀察。”(文智)