純電車適合市區行駛，燃油車適合跑長途，這似乎已經成為了一種共識。可如果家里只能買一臺車，各種出行場景都要應對，而且家庭成員又比較多，到底應該怎么選？

對于有這樣需求的朋友，我建議可以看下剛剛上市的榮威iMAX8 DMH 新陸尊，因為這車定位高品質家用MPV，主打的就是一個全能，是很多大家庭最完美的出行選擇。

黑科技加持，續航有亮點

數據顯示，榮威iMAX8 DMH 新陸尊的CLTC虧電油耗僅為4.71L/100km，CLTC綜合續航里程達到了1536km，是目前續航里程最長的插混MPV車型。理論上開著它，從北京到上海中途完全不需要補能，甚至還有續航冗余。

一臺體型并不小的MPV，想做到低油耗高續航，肯定是要有點真東西在身上的。聊到這，有必要跟大家聊聊上汽集團的這套DMH插混技術系統了，它是上汽乘用車基于10年混動技術沉淀下來的成果，與最新的比亞迪DMI技術一樣，采用了相同的P1+P3雙電機+1擋直驅模式，區別在于DMH采用發動機和P1電機同軸布置，而DMI采用發動機和P1電機平行軸布置，理論上DMH的同軸結構傳動效率更高一些。

此外，榮威iMAX8 DMH 新陸尊搭載的是一臺1.5T超混專用發動機，熱效率高達43%，峰值功率為110kW，峰值扭矩為235N·m。這臺發動機還采用了保時捷發動機同樣的VGT可變截面渦輪增壓技術，動力來的快，穩定性也更高，配合上高度集成的高效混動變速箱，最終讓榮威iMAX8 DMH 新陸尊成為了一臺“耐力超強”的插混MPV，續航表現遠超同級競品。

一般家庭如果選擇了榮威iMAX8 DMH 新陸尊，可能在滿油滿電的情況下，一到兩個月都不用考慮充電或者加油的問題，想走就走超給力。

空間利用率夠高，體驗MAX

續航固然重要，但選擇MPV車型的消費者，更在乎的是舒適性，而空間正是一臺MPV車型保證舒適性的根本。榮威iMAX8 DMH 新陸尊作為一臺五米出頭的MPV，雖然整體尺寸并不夸張，但一臺車的空間如何，不能只看車長，而要看它的軸距。榮威iMAX8 DMH 新陸尊的軸距達到了3米，與比它體型大一圈的GL8基本持平，這讓它的“得艙率”非常高，橫向79.41%的得艙率在MPV車型中屬于頂流水準。

超高的空間利用率，讓榮威iMAX8 DMH 新陸尊擁有了同級最大的腿部空間和同級最長的三排坐墊長度。而且它還是同級唯一第三排座椅支持前后移動的車型，三排前后移動距離可達200mm，滿載七人的時候，第三排乘客也可以不用坐“小板凳”了，舒適性不錯。在極端情況下后排座椅移動至最前，后備箱能裝下2個28寸+2個24寸+3個20寸行李箱，裝載能力也值得稱贊。

寫在最后：

滿油滿電續航超1500km，支持大功率外放電，車身不算很大城區通勤也很靈活，空間利用率還特別高，滿載情況下人人都能有很舒服的乘坐體驗。最新上市的榮威iMAX8 DMH 新陸尊算是把高品質家用插混MPV玩明白了。

榮威iMAX8 DMH新陸尊共推出3款車型，售價19.99-24.99萬元。榮威提供了3萬元置換補貼的同時，新車主還有3年8折保值回購，老車主則有“以舊換新”置換補貼，根據擁車時長享5000元/年的置換金。

在此基礎上，上汽首推的“零自燃三電終身質保”權益以及整車原廠質保6年/15萬公里，購車1年內送充電樁及安裝服務等也一并提供。

如果你手握20萬的預算，正在考慮MPV車型，榮威iMAX8 DMH 新陸尊，一定值得你重點關注。