這一幕令人唏噓。

消息傳來，韓國現代汽車旗下eVTOL公司Supernal遭遇重挫，該項目研發已暫停。

回想當年，鄭義宣從父輩手中接任現代汽車掌門人，意氣風發地表示要進軍空中汽車，隨之成立Supernal，還挖來NASA二號人物擔任CEO。此后幾年里，現代汽車一次次砸錢，已累計投資超14億美元（約合100億元人民幣），Supernal被寄予厚望。

沒想到，背靠汽車巨頭也未能避免生存危機。Supernal隕落故事，再次給國內風頭正勁的低空創業公司敲響警鐘。

一個百億獨角獸倒下

Supernal稱得上含著金湯匙出生。

時間回到2020年，50歲的鄭義宣從父親鄭夢九手中接過權杖，正式出任韓國現代汽車集團董事長。

對于現代汽車，國內較為熟悉。1945年，農民出身的鄭周永成立現代汽車，在其子鄭夢九手中一路擴張，做到全球第五大汽車集團。本世紀初，憑借伊蘭特、索納塔等高性價車型，入華僅十年就躋身年銷百萬俱樂部。然而隨著電動化浪潮席卷而來，曾經的韓系車王也面臨著巨大的轉型和增長壓力——截至2020年，現代汽車集團已連續第六年未實現年度銷量目標，其中中國市場銷量更是連年腰斬。

子承父業，鄭義宣將目光投向汽車之外。

“飛行汽車和機器人業務，未來將占集團業務的半壁江山。”就職演說中，鄭義宣立下軍令狀，稱公司將聚焦空中交通、機器人和自動駕駛領域，將從汽車制造商轉型成一家移動出行服務公司。

這一年，現代汽車將剛成立幾個月的城市空中交通部門拆分獨立，在美國設立電動垂直起降（eVTOL）公司，后將其命名為Supernal。由申宰元博士擔任CEO，他曾在NASA任職十多年航空業務副局長。

很快，公司宣布與優步Uber合作，計劃聯手開發電動空中出租車。并發布第一個概念機S-A1，稱在每小時100公里的時速下，可以搭載4名乘客。與此同時，Supernal還在英國啟用了全球首個城市空中交通 (UAM) 起降機場，計劃未來五年在韓國、美國、德國和澳大利亞等國的主要城市開設約200個垂直起降機場。

eVTOL飛行器

一切都很美好。在鄭義宣的設想中，公司不僅設計和出售eVTOL飛行器，愿景是打造一個完整的多式聯運生態系統，所有環節都通過現代汽車進行連接、協調和預訂。

此后Supernal陸續招兵買馬，公司人數逐漸擴大到700人左右，員工多是從波音、特斯拉、NASA等高薪挖來。另外，申宰元找來前同事、前NASA飛行研究中心主任David McBride擔任CTO，以求進一步研發eVTOL飛行器及商業化拓展。

高光時刻出現在2024年——Supernal發布了第二個概念機S-A2。官方介紹，這是一款V型尾翼飛行器，配備八個全傾轉旋翼，并采用分布式電力推進架構。設計巡航速度為每小時200公里，飛行高度為1500英尺，設計航程為95公里。

“我們的飛行器預計原型機將于年底試飛，將達到與現有商用飛機同等的安全標準，預計上市后價格約為300萬美元。”申宰元表示，Supernal將充分利用現代汽車在大規模生產方面的能力，進行量產，普及到大眾交通不需要一二十年——時間會快得多。

夢想背后是真金白銀的付出，現代對其投入毫不手軟。據韓國媒體報道，自Supernal創立以來，現代汽車已向其投入約14.5億美元。以此計算，公司早已達獨角獸級別。

然而，誰也沒想到，崩塌來得如此之快。