2025年9月15日，中國汽車工業協會正式發布《汽車整車企業供應商賬款支付規范倡議》（以下簡稱《倡議》），這一舉措猶如一顆投入平靜湖面的石子，在汽車產業激起層層漣漪。該倡議旨在推動汽車行業落實《保障中小企業款項支付條例》，破解行業內長期存在的付款周期長、驗收效率低等痛點問題，為構建“整車—零部件”協作共贏發展生態注入新動力。
行業痛點催生規范倡議
長期以來，汽車行業存在賬期顯著延長的問題，嚴重擠壓了供應商的現金流。以新能源汽車產業為例，盡管其已成為市場主流，但發展時間較短，產品結構、市場規模和產業形態仍在快速變化，供應鏈體系尚不成熟。整車企業延期支付貨款，增加了供應商的經營壓力，直接影響企業的研發投入，不利于產業技術創新和產業鏈供應鏈體系建設。
據調查，此前部分車企的賬期長達“90天+180天銀行承兌或商業承兌票據”，這使得供應商資金周轉困難，難以維持正常的生產經營。一些小型供應商甚至因資金鏈斷裂而倒閉，這不僅影響了自身的生存發展，也對整個產業鏈的穩定造成了威脅。在此背景下，中國汽車工業協會發布《倡議》，為解決行業痛點提供了明確的方向和規范。
四大關鍵環節的詳細規范
《倡議》從訂單確認、交付與驗收、支付與結算、合同期限四大關鍵環節給出了詳細且具操作性的規范，為整車企業與供應商的合作搭建了清晰的框架。
訂單確認：源頭規范避免糾紛
在訂單確認環節，《倡議》明確要求整車企業（甲方）與供應商企業（乙方）需通過采購訂單確認訂貨日期、零部件名稱及規格、數量、交貨周期等核心事項。已生效的采購訂單若需更改或撤銷，必須經雙方協商一致。同時，雙方需借助交貨通知單進一步約定交貨時間、地點、方式等細節。這一規定確保了訂單執行的規范性和透明度，從源頭避免了因訂單信息不明確引發的后續糾紛，為賬款支付流程的順暢推進奠定了基礎。例如，若訂單中未明確交貨地點，供應商可能將貨物送錯地方，導致整車企業無法及時接收貨物，進而影響驗收和付款時間，引發雙方的矛盾和糾紛。而《倡議》的出臺，使得訂單信息更加明確，減少了此類問題的發生。
交付與驗收：壓縮時間成本保障權益
交付與驗收環節是賬款支付流程中的關鍵節點。《倡議》提出雙重要求：一方面，供應商需嚴格按照采購訂單、交貨通知單約定交貨，且在交貨前完成出廠檢驗，保證貨物無缺陷、包裝符合整車企業要求；另一方面，整車企業需在接收貨物后及時完成驗收，原則上驗收時間不超過3個工作日，驗收合格后需出具驗收單。這一要求大幅壓縮了驗收環節的時間成本，減少了因驗收拖延導致的賬款支付滯后問題，切實保障了供應商的合法權益。以某零部件供應商為例，過去其貨物交付后，整車企業可能需要數周甚至數月才能完成驗收，導致供應商無法及時收到貨款，資金周轉困難。而按照《倡議》的要求，整車企業需在3個工作日內完成驗收，大大縮短了供應商的收款周期。
支付與結算：明確賬期保障資金流動性
在支付與結算環節，《倡議》明確規定，賬期計算自供應商交貨并通過整車企業驗收合格之日起算，最長不超過60個自然日，若支付當日遇法定節假日則順延。在支付方式上，鼓勵使用現金或銀行承兌匯票，針對中小企業，倡導全部采用此類支付方式，切實保障中小供應商的資金流動性。此外，若乙方為連續性供貨（月度供貨次數2次以上）的非中小企業，經雙方協商，可在一定時間內集中對賬，賬期自雙方對賬日起算；甲方應至少每月進行一次集中對賬，核定自上一對賬日以來驗收合格貨物的數量及對應賬款。如雙方供貨單價暫未達成一致，甲方應按照與乙方最近一次供貨合同單價或開發定點單價計算金額的一定比例先行支付，原則上該比例應不低于80%的供貨合同單價或50%的開發定點單價計算金額。雙方協商確定價格后，按照確定后的供貨單價多退少補。這些規定為支付與結算環節提供了明確的操作指引，避免了因賬期不明確、支付方式不合理等問題導致的糾紛。
合同期限：建立長期合作穩定預期
《倡議》倡導整車企業與供應商建立長期穩定的合作關系，每次簽訂合同的有效期不少于一年。長期合同不僅能穩定供應商的經營預期，減少頻繁簽約帶來的成本，更有助于雙方深化合作、共同提升產品質量和技術水平，推動產業鏈協同發展。例如，一家長期與整車企業合作的零部件供應商，能夠更好地了解整車企業的需求和技術發展方向，提前進行研發投入和產能規劃，從而提高產品質量和供應效率。同時，整車企業也能與供應商建立更緊密的合作關系，獲得更穩定的零部件供應和更優質的服務。
車企積極響應與初步成效
《倡議》發布后，得到了眾多車企的積極響應。截至記者發稿，已有中國一汽、奇瑞集團、吉利集團、蔚來汽車、小鵬汽車等十余家車企發布聲明，將積極落實賬款支付倡議，以實際行動推動汽車產業鏈上下游協同發展。
中國一汽發布公告稱，將繼續堅決貫徹落實《保障中小企業款項支付條例》要求，響應《倡議》，嚴格履行“60天付款”承諾，攜手產業鏈上下游企業構筑健康、可持續的汽車產業發展生態。東風汽車表態，將落實《倡議》要求，切實保障供應商權益，穩定供應商預期，同時進一步發揮產業鏈“鏈長”作用，加強產業技術創新和產業鏈供應鏈體系建設，推動行業高質量發展。
長安汽車通過創新實施“按交付日起算+十日歸集支付”方案，全面兌現60天賬期承諾，還探索出一套規范、高效的供應商貨款支付流程，為行業提供了可借鑒的實踐經驗。廣汽集團自1997年成立以來，始終堅持“不超過60天供應商賬期”的支付原則，至今已嚴格執行28年。公司已建立覆蓋訂單下發、驗收入庫、對賬結算到貨款支付的全流程管控體系，并依托數字化平臺實現全過程可視化管理，杜絕任何形式的支付拖延，以長期穩定的行動維護供應鏈穩定。
從行業數據來看，也取得了一定的初步成效。同花順iFinD數據顯示，2025年上半年，納入統計范圍的16家上市乘用車企業（A股 + H股）的應付賬款和應付票據（以下簡稱“應付貿易款項”）合計0.95萬億元，較2024年年末減少6.21%，其中，13家車企的應付貿易款項呈現下降趨勢，表明車企占用供應商的資金情況有所緩解。
持續監督與未來展望
盡管《倡議》的發布和車企的積極響應取得了一定的成效，但要確保賬期承諾真正取得實效，仍需持續的監督和完善的機制。工業和信息化部表示，將充分發揮新能源汽車行業企業交流會商機制作用，及時解決落實中的問題，多措并舉推動構建“整車—零部件”協作共贏發展生態，促進產業健康可持續發展。
未來，隨著《倡議》的深入實施，汽車產業有望形成更加健康、穩定的發展生態。整車企業與供應商之間的合作關系將更加緊密，產業鏈協同效應將更加明顯。同時，這也將促使整車企業加強內部管理，提升經營管理質效，加快建立現代化管理體系，推動汽車產業向高質量發展邁進。
《汽車整車企業供應商賬款支付規范倡議》的發布是汽車產業發展的重要里程碑。它為解決行業痛點問題提供了規范和指引，得到了眾多車企的積極響應，并取得了一定的初步成效。在持續的監督和完善機制的作用下，相信汽車產業將構建起更加協作共贏的發展生態，實現高質量發展的目標。