隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展，奧迪推出了全新的Q3車型，旨在滿足消費者對高品質(zhì)和創(chuàng)新設(shè)計的需求。這款SUV不僅保持了奧迪品牌一貫的高標準，還加入了許多新技術(shù)，如數(shù)字矩陣LED大燈和增強型內(nèi)飾設(shè)計。
最近，奧迪經(jīng)常讓粉絲們失望——而現(xiàn)在，竟然是由Q3來平息這一切。它必須要做得完美，而結(jié)果證明——它做得相當出色。從前一代開始，奧迪Q3便一直是奧迪最暢銷的SUV。直到去年，隨著全新一代Q5的推出，Q3才失去了在SUV市場的第一位置。盡管新款A5和A6未能達到顧客多年來習慣的高標準。但我可以先透露一句：奧迪在這Q3這款新車上做得相當不錯，動力系統(tǒng)和整體質(zhì)量都令人滿意。
好吧，那我們先從發(fā)動機說起：奧迪依然不只依賴單一動力源——全新奧迪Q3從一開始就選擇了多樣化，提供了三款汽油發(fā)動機可供選擇，其中150馬力的1.5升發(fā)動機算是大家熟悉的款式，僅提供前驅(qū)版本；兩款2.0升發(fā)動機分別提供204馬力和265馬力，并且都配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。此外，還有一款2.0升柴油發(fā)動機，提供150馬力并僅驅(qū)動前輪。正如其汽油版本，柴油版也只有前驅(qū)配置，是無法選擇quattro的。對于奧迪而言，推出唯一一款柴油版，但沒有四驅(qū)版本確實是一個冒險舉動，但或許以后會有所變化。
我們首先試駕了那款試圖融合兩者優(yōu)勢的Q3車型：既能實現(xiàn)低排放的行駛，又能保持不錯的續(xù)航——這就是奧迪帶來的新款插電混合動力車型Q3 e-hybrid。
新車搭載一臺177馬力的1.5升汽油發(fā)動機和一臺可輸出116馬力的電動機，系統(tǒng)總功率達272馬力，能夠讓這款重達1.9噸的車在6.8秒內(nèi)完成0~100公里/小時的加速。除此之外，我們還試駕了基礎(chǔ)150馬力的汽油版和265馬力的四驅(qū)頂配版本，結(jié)果也都符合預期。前驅(qū)的1.5T車型對于城市日常駕駛已經(jīng)足夠，250牛·米的扭矩足以滿足快速起步，但在鄉(xiāng)間道路和高速公路上，或許需要更強勁的動力表現(xiàn)；至于是否需要265馬力的版本，也許并不必要。204馬力的版本或許是一個不錯的折中選擇，遺憾的是我們沒能有機會試駕這款車。
在懸掛方面，Q3顯然和奧迪其他平臺的兄弟車型有所不同，尤其是在適應(yīng)性懸掛方面，Q3的調(diào)校偏向于較為緊湊的風格。運動模式下尤其明顯，盡管在“舒適”模式下，基本設(shè)定更為和諧，短小震動仍然能感知到。不過，這并不算負面評價，因為這套懸掛調(diào)校與Q3的基本理念相契合。
在內(nèi)飾方面，全新奧迪Q3給人的第一印象就是其精致的材料選擇，車內(nèi)的兩個大尺寸曲面屏顯示效果也得到了顯著提升。奧迪還為Q3引入了全新的用戶界面，界面設(shè)計強調(diào)更大的觸摸區(qū)域和灰階色調(diào)。