全新一代奧迪A6海外實車曝光！三款配置+犀利造型，這次真狠？
說實話，最近車圈有點平靜得讓人發(fā)慌，直到前兩天，一組全新的在海外街頭被拍到，直接炸了朋友圈。那張前臉，簡直像被刀鋒劃過一樣，棱角分明，眼神凌厲，跟以前那種“穩(wěn)重大叔”形象徹底拜拜了。燈光組還是奧迪家傳的LED矩陣，但線條更窄、更斜，配上全新設(shè)計的格柵，整輛車像是繃緊了肌肉，隨時要沖出去跑一圈。
這回玩得挺細(xì)，直接給了三種配置版本，雖然官方?jīng)]說具體名字，但從輪轂尺寸、包圍套件和懸掛高度來看，明顯是往運動、豪華和均衡路線分叉走的。入門款已經(jīng)夠精神了，中配開始加碳纖維飾條和20寸輪圈，頂配更狠，空氣懸架+自適應(yīng)阻尼全系標(biāo)配，連后視鏡底座都換成亮黑材質(zhì)，細(xì)節(jié)控看了都得點頭。
有意思的是底盤調(diào)校，之前測試車在法蘭克福周邊山路跑過幾圈，據(jù)當(dāng)?shù)剀嚸秸f，轉(zhuǎn)向響應(yīng)比上一代快了差不多0.3秒，車身側(cè)傾控制得也 tighter（你懂的，就是那種貼地飛行的感覺）。動力系統(tǒng)暫時還是3.0T+48V輕混打主力，匹配7速雙離合，但據(jù)說下半年會推插電混動版，純電續(xù)航大概能到80公里左右。
車身側(cè)面腰線是一大亮點，不再是平直拉通的風(fēng)格，而是從輪拱開始上揚，像一道蓄勢的波浪。B柱之后的溜背角度也加大了，后排頭部空間會不會受影響？實測數(shù)據(jù)還沒公布，不過現(xiàn)場目測坐進去兩人并排沒問題，頭頂還有余量。
諜，了，取消了實體旋鈕，改用觸控+語音交互，空調(diào)出風(fēng)口變得更細(xì)長，橫貫整個面板。座椅用的是新研發(fā)的蜂窩式記憶海綿，坐感據(jù)說像半躺進沙發(fā)里。
最近幾天這車在斯圖加特外圍頻繁出沒，估計很快就要發(fā)布正式官圖。有消息說中國市場年底就能見到，不過加長版的A6L會不會同步更新這套設(shè)計語言，還得等等看。