2015年，比亞迪日本分公司在京都導(dǎo)入5臺(tái)K9電動(dòng)巴士，在傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國日本實(shí)現(xiàn)了中國汽車工業(yè)60多年“零”的突破。至今十年，比亞迪憑借其領(lǐng)先的純電動(dòng)客車技術(shù)優(yōu)勢(shì)成功突破日本市場(chǎng)，累計(jì)訂單超400臺(tái)，占據(jù)日本電動(dòng)巴士市場(chǎng)超7成份額。在耀眼的成績(jī)背后，比亞迪沒有止步于此，仍在推陳出新，引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月28日，日本移動(dòng)出行展（Japan Mobility Show）在東京國際展覽中心舉辦。這一展會(huì)是日本規(guī)模最大的移動(dòng)出行行業(yè)展會(huì)，匯聚了全球各地的知名企業(yè)參展，是亞太地區(qū)移動(dòng)出行行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”之一。本屆展會(huì)，比亞迪商用車攜旗下多款產(chǎn)品震撼亮相，據(jù)了解，比亞迪也是本次車展唯一參展的中國整車企業(yè)，毫無疑問，本次參展，也顯示了比亞迪，特別是比亞迪商用車即將為日本交通運(yùn)輸零排放轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)龐大力量的決心和勇氣。
本屆展會(huì)上，比亞迪帶來了一款全球首發(fā)的純電動(dòng)卡車：T35。這款純電動(dòng)卡車主打輕型市場(chǎng)，是一款專為日本打造的車型。針對(duì)日本市場(chǎng)需求，比亞迪T35純電動(dòng)小卡對(duì)車身尺寸進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整，可符合日本法律對(duì)車身尺寸的相關(guān)限制，從而可憑普通駕照駕駛，降低了使用門檻，為普通人駕駛帶來了便利。
比亞迪T35純電動(dòng)卡車運(yùn)用了比亞迪引以為傲的e-Platform純電動(dòng)平臺(tái)。該平臺(tái)采用了CTC底盤電池一體化技術(shù)，將比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池與堅(jiān)固的底盤相結(jié)合。不僅節(jié)約了車輛底盤空間，同時(shí)還提升了車架扭轉(zhuǎn)剛度，進(jìn)而大大提升車輛行駛穩(wěn)定性。
針對(duì)日本當(dāng)?shù)芈窙r，比亞迪T35純電動(dòng)卡車配備了自動(dòng)識(shí)別路面適應(yīng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可識(shí)別車輛行駛路 況：在平地行駛時(shí)控制輸出，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)行車，并避免突然加速，還能降低能耗。在山地行駛時(shí)，車輛將解鎖輸出，帶來更高扭矩、更強(qiáng)動(dòng)力。除此之外，像FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航等功能均為標(biāo)配，這讓比亞迪T35純電動(dòng)卡車實(shí)現(xiàn)了極高的智能化水準(zhǔn)。