上次帶親戚去看車，銷售一上來就推，說“家用SUV標(biāo)桿”。我當(dāng)時(shí)就笑了，指著旁邊一臺(tái)車問他，同是七座，這臺(tái)馬力多了快70，油耗還低，價(jià)格能省出一個(gè)購置稅，咋不說說？

真不是我抬杠，現(xiàn)在很多人買車就認(rèn)老牌子，跟逛超市專挑眼熟的醬油一樣，忽略了新車型的硬實(shí)力。就說這臺(tái)銳界L的入門混動(dòng)版，現(xiàn)在終端都降到18萬出頭了，比漢蘭達(dá)便宜小十萬，配置卻一點(diǎn)沒縮水。

先說動(dòng)力，這玩意兒真不是擺設(shè)。上次我借朋友的車去接人，高速上超一個(gè)大貨車，深踩油門的時(shí)候，2.0T混動(dòng)系統(tǒng)的勁兒一下就上來了，252馬力可不是虛標(biāo)，車身雖然大，但加速一點(diǎn)不肉，超車干凈利落。不像有些車，踩下去半天沒反應(yīng)，急得人手心冒汗。你別說，這動(dòng)力儲(chǔ)備在山路上更明顯，爬坡的時(shí)候不用一直轟油門，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)銜接得特別順，坐滿七個(gè)人也沒覺得吃力。

最讓人驚喜的是油耗。我那朋友開它上下班，市區(qū)堵車的時(shí)候表顯才7個(gè)多，跑高速更省，穩(wěn)在6個(gè)左右。有次我們組隊(duì)去周邊玩，來回三百多公里，他加滿油才花了兩百塊，同行開漢蘭達(dá)的大哥算了算，他的車得三百出頭。這差距，一年開兩萬公里，油錢就能省出一部手機(jī)錢。

空間更是它的拿手好戲。我180斤的表弟，坐第二排能把腿伸直，座椅還帶點(diǎn)包裹性，不像有些車的第二排跟硬板凳似的。關(guān)鍵是第三排，漢蘭達(dá)的第三排我坐進(jìn)去膝蓋頂在前排，半小時(shí)就麻了，這臺(tái)銳界L我坐進(jìn)去居然還有一拳空隙，帶老人小孩出門，再也不用搶座位了。后備箱也夠用，放三個(gè)28寸的行李箱，再塞幾個(gè)背包完全沒問題，上次露營帶的帳篷、烤架全塞下了。

高速穩(wěn)不穩(wěn)，試過才知道。上個(gè)月臺(tái)風(fēng)天跑高速，側(cè)風(fēng)特別大，旁邊的小轎車都有點(diǎn)飄，這臺(tái)銳界L卻穩(wěn)得像扎在地上。后來才知道它用了福特的CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)，車身剛性比橫置的好不少，方向盤也不抖，單手扶著都沒問題。不像我之前坐過的某款日系車，時(shí)速過120就感覺方向發(fā)飄，心里總沒底。

哦對(duì)了，它的座椅布局也挺有意思，是2+2+3的形式。平時(shí)就我們小兩口用車，第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅，中間過道寬得能過人，放包放奶茶都方便。要是全家出游，第三排打開，七大姑八大姨都能坐下，比MPV還靈活。有次我?guī)Э蛻簦训诙耪{(diào)到近零重力模式，客戶一路都在夸舒服，說比他的轎車還愜意。

可能有人會(huì)說，便宜沒好貨。這話真過時(shí)了。現(xiàn)在汽車市場(chǎng)卷成這樣，車企不敢在核心部件上縮水。這臺(tái)銳界L的混動(dòng)系統(tǒng)，電池有八年十六萬公里的質(zhì)保，比漢蘭達(dá)的質(zhì)保期還長。內(nèi)飾雖然不是全真皮，但摸起來質(zhì)感不錯(cuò)，中控屏反應(yīng)也快，語音控制挺靈敏，說“打開空調(diào)”“導(dǎo)航到加油站”，秒響應(yīng)，比我那臺(tái)老車的車機(jī)強(qiáng)太多。

真不是我吹毛求疵，漢蘭達(dá)現(xiàn)在的配置確實(shí)有點(diǎn)“摳門”。同價(jià)位的車型，銳界L都標(biāo)配倒車影像、定速巡航了，漢蘭達(dá)還得加錢選裝。上次有個(gè)粉絲跟我說，他買漢蘭達(dá)的時(shí)候，銷售還說“買的是品牌價(jià)值”，我真想問問，品牌價(jià)值能當(dāng)油錢省嗎？能讓第三排更寬敞嗎？

其實(shí)家用車，說白了就是圖個(gè)實(shí)用、省心、省錢。18萬的預(yù)算，能買到252馬力、6L油耗的大七座混動(dòng)SUV，還要啥自行車？現(xiàn)在很多4S店都有試駕車，建議大家去開一圈感受下，別光聽銷售忽悠。

我身邊好幾個(gè)朋友都提了這臺(tái)車，最近還有人問我能不能組團(tuán)再砍砍價(jià)。說真的，現(xiàn)在買車就得貨比三家，別被“標(biāo)桿”兩個(gè)字綁架了。你們覺得這臺(tái)銳界L比漢蘭達(dá)值嗎？或者你們還有什么18萬級(jí)的七座SUV推薦？評(píng)論區(qū)聊聊，我?guī)湍銈儏⒅\參謀。