2025廣州國際車展豪華展區，全新一代完成國內首秀，這場號稱“全面革新”的換代卻引發熱議，不少網友直言“顏值不如”。
作為品牌銷量支柱，新車徹底告別歷代ES的優雅穩重，轉向激進運動風格。大尺寸蜂窩狀紡錘形格柵、“閃電”式LED大燈與貫穿式“鐮刀”尾燈，搭配上揚腰線和溜背車頂，視覺沖擊十足。車身尺寸全面升級，軸距加長80mm至2950mm，內飾以半苯胺真皮與木紋飾板包裹，配備14英寸中控屏與三屏聯動系統，動力上取消2.0L發動機，提供油混和純電版本，純電續航可達620km。
但這份革新未能打動所有觀眾，爭議集中在設計比例上，有網友吐槽“厚重車身像加高版凱美瑞，丟了豪車舒展調性”。同期亮相的廣汽鉑智7，恰好戳中了這份期待。其以東方美學為內核，超5米車長搭配3020mm軸距，線條舒展大氣，沒有刻意標新立異卻自帶高級感。
更讓網友青睞的是鉑智7的均衡實力：鴻蒙座艙5.0支持一碰即連，192線激光雷達加持的智駕系統探測距離超300米，CLTC續航超700公里且支持30分鐘快充，空間利用上延續日系車優勢，后排純平且扶手可靈活變形。
豪華的本質是精準契合需求，全新ES的激進變革雖顯誠意，卻不慎丟掉核心優勢；而鉑智7堅守的優雅與實用，恰好填補了這份空缺。這場車展上的“隔空較量”，也讓豪華中型車市場的競爭更具看點。