11月21日，第二十三屆廣州國際車展正式拉開帷幕。MG品牌以“電智新生，安芯啟航”為主題，重磅發布了全球首款量產搭載半固態電池的車型——全新MG4半固態安芯版，并宣布該車將于12月正式開啟用戶交付，率先將“半固態電池”從實驗室概念推向規?；袌鰬?，兌現“真量產、真交付”的承諾。同時，MG正式發布了全新品牌IP形象——MOLI，以更年輕的姿態，宣告品牌在電動化與智能化新征程上的堅定決心。
全球首秀即交付，半固態電池開啟安全出行新紀元
作為本屆車展新能源技術領域的焦點，全新MG4半固態安芯版的登場，標志著純電出行安全邁入了一個全新階段。其所搭載的半固態電池，并非停留在技術展示層面，而是即將實現在用戶手中的“首批交付”，這在全球范圍內尚屬首次，奠定了MG在動力電池技術應用上的領先地位。
為了驗證其極致的安全性能，MG攜手國家級權威檢測機構中汽中心，對這塊半固態電池進行了一場堪稱“煉獄級”的極限測試。測試標準全面超越行業最高水平至少20%，以遠超國家最新法規的嚴苛維度，重新定義了動力電池的安全標桿。
在 “電芯螺紋鋼針刺” 測試中，采用帶凸起紋路的10mm粗螺紋鋼針穿透滿電電芯，其破壞力遠超普通光滑鋼針。結果顯示，電池全程靜置2小時，未起火、未爆炸。“電芯三向擠壓” 測試則更為殘酷，在X、Y、Z三個方向施加高達250kN的擠壓力或35%的變形量，其中Z向擠壓和截止壓力均大幅提升，電芯依然保持了極高的結構穩定性和安全性。
此外，電池包還需經歷長達國標14倍以上的“鹽水浸泡”（29小時）、在-45℃極寒環境下的“冰凍考驗”（12小時）、承受能量高達400J的“底部球擊”（相當于4顆4KG鐵球從10米高空砸落），以及直面800℃烈焰持續灼燒180秒的“高溫火燒”。在這一系列極端工況的終極檢驗下，MG的半固態電池均未發生起火、爆炸或性能失效，以全優成績證明了其超越同級的安全實力。
百億研發鑄就基石，技術平權惠及千家萬戶
極致安全的背后，是堅實的研發投入與技術積累。上汽集團與清陶能源共同投入百億研發資金，組建了由1位院士、20多位博士及國家級高層次人才領銜的600余人頂尖專家團隊。歷經20余年的技術深耕，積累了超過1600項核心專利，共同構筑了半固態電池在安全性與低溫性能上的強大技術護城河。
