各大車企相互之間的較量，早已呈現(xiàn)出針尖對麥芒的態(tài)勢，尤其是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)換賽道后，國產(chǎn)品牌在新能源賽道展現(xiàn)出了迅猛的勢頭，銷量為王的車市中，任何一家車企都想收獲更多的市場份額，所以，無論是產(chǎn)品車型的布局還是營銷等方面，車企也都使出了渾身解數(shù)來搶占市場先機(jī)。
在經(jīng)過多年車市風(fēng)雨的洗禮后，極狐汽車在市場中也積累了相當(dāng)可觀的人氣和熱度，正朝著一線熱銷陣營穩(wěn)步邁進(jìn)，讓人欣慰的是，在車市中摸爬滾打這么多年，極狐汽車也迎來了首個月銷過萬的車型，這款車就是。
觀察、解讀與分析系列第161期，本期話題就來聊聊具備“黑馬”潛質(zhì)的極狐T1。
定位是純電小型轎車的極狐T1，于今年9月份上市，車身“三圍”的長寬高分別為4337*1860*1572mm，軸距為2770mm，從該車的售價、車身尺寸等方面來說，競爭對手主要集中在吉利星愿、、以及比亞迪元UP等車型。
極狐T1的整車造型也比較時尚，封閉式的前臉，在日行燈、前大燈組以及導(dǎo)流槽的襯托下，有著很好的視覺美感。該車尾部設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，并沒有多余的線條擾亂視線，給人的印象比較干凈且富有層次感。
內(nèi)飾方面，極狐T1采用了簡約風(fēng)格，多功能方向盤，舒適性不錯的座椅，帶有無線充的中控臺，橫幅式空調(diào)出風(fēng)口，以及融合了很多功能的中控大屏等，既突出了實(shí)用性的一面，也顯示出一定的科技感。極狐T1后排座椅也可以整體放倒，在很大程度上提升了車內(nèi)的儲物空間。
根據(jù)價格不同極狐T1的配置有一點(diǎn)點(diǎn)區(qū)別，但都是以實(shí)用為主，比如車道偏離預(yù)警、陡坡緩降、360度全景影像、透明底盤、全速自適應(yīng)巡航、遙控泊車以及循跡倒車等，也都會在價格不同的車型上體現(xiàn)出來。車聯(lián)網(wǎng)支持OTA升級，頂配車型可實(shí)現(xiàn)L2級輔助駕駛。