車頂覆蓋著鈣鈦礦太陽能膜，陽光下熠熠生輝，這款即將在2025年量產(chǎn)的新型代步車，正悄然改變我們對(duì)個(gè)人出行的認(rèn)知邊界。
“這意味著我上班時(shí)把車停在太陽下，下班就能開回家，幾乎不需要額外充電。”一位正在體驗(yàn)該車的用戶說道。
這不是科幻電影中的場(chǎng)景，而是2025年即將量產(chǎn)的新型太陽能代步車的真實(shí)體驗(yàn)。這種融合了太陽能和自發(fā)電技術(shù)的車輛，正在解決城市居民多年的出行痛點(diǎn)。
冬季的北方城市，溫度計(jì)顯示零下15度。一位電動(dòng)車車主正在寒風(fēng)中焦急地尋找充電樁。他的車輛續(xù)航顯示只剩下50公里，而實(shí)際距離回家還有20公里。“明明出門前顯示能跑300公里，怎么才開了100公里就快沒電了？”這是他每年冬天都要面對(duì)的困擾。
這種場(chǎng)景在全國各地上演。傳統(tǒng)電動(dòng)車在低溫環(huán)境下續(xù)航能力大幅縮水，讓車主們不得不頻繁充電。而尋找充電樁同樣令人頭疼，特別是在一二線城市核心區(qū)域，充電排隊(duì)已成常態(tài)。
根據(jù)2025年下半年的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，盡管新能源車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，但“續(xù)航焦慮”依然位居消費(fèi)者購車顧慮榜首。
相比傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)車在便利性方面仍有明顯短板。燃油車車主也有自己的煩惱，油價(jià)波動(dòng)較大，用車成本高企不下。在限行城市，燃油車還面臨出行限制，給日常通勤帶來諸多不便。