4月28日，特斯拉CEO馬斯克訪華。當天，中汽協發布通報，明確包括特斯拉在內的6家企業的76款車型符合汽車數據安全4項合規要求。特斯拉方面表示，目前各地已陸續解除對特斯拉等智能網聯汽車的禁行禁停限制。還有分析認為，這也為特斯拉自動駕駛系統（FSD）進入中國市場奠定了基礎。
從積極參與有關部門組織的合規試點工作，到建成特斯拉上海數據中心，實現數據本地化存儲，再到引入第三方權威機構，對公司信息安全管理制度進行審核……近年來，特斯拉在數據合規方面做了大量工作。取得這一進展，是各方共同努力的結果，為中外經貿合作寫下新的注腳。一直以來，我國對內外資企業采取一視同仁、平等相待的態度，致力于打造市場化、法治化、國際化一流營商環境。事實證明，只要遵守中國的法律法規，履行安全承諾，任何一家外商投資企業都能獲得國民待遇，在中國的投資權益都能依法得到保障。
作為首個外商獨資新能源汽車項目，特斯拉宣布在上海建廠后，創造了“當年開工、當年竣工、當年投產、當年上市”的奇跡。去年，特斯拉上海超級工廠累計交付達到94.7萬輛，同比增長33%，在其全球產能中占比過半。馬斯克說，“特斯拉上海超級工廠是特斯拉表現最好的工廠，這得益于中國團隊的勤勞智慧”。其實，不只是高素質勞動者。龐大的消費市場、完整的產業鏈、高效的物流運輸……一系列優勢，顯著降低了特斯拉的成本，打開了廣闊發展空間。
“下一個‘中國’，還是中國”。特斯拉在中國的發展歷程，生動說明開放的中國能為世界發展創造新的機遇，也彰顯中國持續推進高水平對外開放的堅定決心。
打開窗子，才能實現空氣對流，新鮮空氣才能進來。當年，特斯拉即將在國內建廠時，不乏質疑聲音。有人說，這是“狼來了”，會沖擊本國新能源汽車產業。實際上，特斯拉不是“狼”，而是一條“鯰魚”，激活了國內新能源車市場的活力。幾年間，在高強度競爭下，一批身懷絕技、甚至在細分領域做到全球領先的國產新能源車企業異軍突起。引進外資，意味著廣泛集聚人才、資金、信息、市場等方面優質要素，意味著引進更多先進理念、成熟模式和創新技術。
開放帶來進步，封閉導致落后。任何固步自封、試圖重拾貿易和投資保護主義者，只會在全球化浪潮中失去得更多。展望未來，各國“拉手”而不是“松手”，“拆墻”而不是“筑墻”，攜手合作、互利共贏，必將迎來更多機遇和更大發展空間，共創世界更加美好的明天。
