馬兒如在空中飛馳，一足踏上飛鳥(niǎo)的剎那，飛鳥(niǎo)回首驚顧。細(xì)細(xì)觀之，馬的口、眼、鼻均張開(kāi)，鬃毛和尾絲后揚(yáng)，令人仿若聽(tīng)見(jiàn)馬兒奔騰的嘶鳴和風(fēng)嘯聲，靜態(tài)的青銅器充滿(mǎn)靈動(dòng)之感。

它就是20世紀(jì)60年代在甘肅省武威市雷臺(tái)漢墓出土的國(guó)寶級(jí)文物——東漢時(shí)期的青銅器銅奔馬，又稱(chēng)“馬踏飛燕”“馬超龍雀”等。馬高34.5厘米，長(zhǎng)44.5厘米，重7.15千克。1983年銅奔馬形象被確定為中國(guó)旅游標(biāo)志。

銅奔馬馬身著力點(diǎn)集中于超躡飛鳥(niǎo)的一足之上，既表現(xiàn)了奔馬騰躍于飛鳥(niǎo)之上時(shí)風(fēng)馳電掣般的速度，又巧妙地利用飛鳥(niǎo)的軀體以及展開(kāi)的雙翅，擴(kuò)大了著地面積，穩(wěn)定了重心，其造型完全符合現(xiàn)代力學(xué)的平衡原理。

“銅奔馬設(shè)計(jì)思路超前，鑄造工藝考究，反映了漢代高超的科技水平，具有極高的考古研究?jī)r(jià)值。”甘肅省博物館副館長(zhǎng)、研究員王琦說(shuō)。

除了力學(xué)平衡原理，馬腿設(shè)計(jì)也獨(dú)具匠心。經(jīng)過(guò)科學(xué)儀器檢測(cè)分析，銅奔馬鑄造工藝為陶范鑄造鑄接法，工匠先鑄馬身，然后再與馬尾、馬腿、蹄下飛鳥(niǎo)等部件分別鑄合，同時(shí)在馬腿內(nèi)夾入專(zhuān)門(mén)制作的鐵芯骨，之后澆注銅液鑄成“鐵骨銅腿”。這大大加強(qiáng)了馬腿的強(qiáng)度和支撐力，使得銅奔馬越千年而佇立不倒。至今其右前蹄底可見(jiàn)殘留的銹蝕鐵芯，馬臀上一左一右還有兩塊銹蝕鐵質(zhì)墊片。

斗轉(zhuǎn)星移，歷經(jīng)兩千年的時(shí)光，銅奔馬色彩隨著青銅表面的銹蝕而逐漸脫落，化身為一匹“綠馬”，但這顯然不是它的原貌。王琦說(shuō)：“銅奔馬出土?xí)r，考古人員就發(fā)現(xiàn)它的頭部和背部殘留有明顯的彩繪痕跡。”

彩繪的銅奔馬是什么樣呢？《甘肅武威雷臺(tái)東漢墓清理簡(jiǎn)報(bào)》介紹道，“從各部殘痕可以看出馬身上都用朱、白、黑等色加以涂繪，如口腔、鼻孔涂朱，牙涂白，眼內(nèi)周角涂朱，眼珠涂白，黑墨點(diǎn)睛，并用墨線(xiàn)勾勒唇、須、鼻、目、眉、鬃等處，然后視部位施彩以增強(qiáng)神態(tài)之生動(dòng)效果，在馬腹鞍邊亦殘存有朱、白彩繪痕。”

銅奔馬出土地雷臺(tái)漢墓是河西地區(qū)發(fā)現(xiàn)的最大的東漢墓葬之一。關(guān)于雷臺(tái)漢墓建造年代，考古發(fā)掘報(bào)告通過(guò)對(duì)墓中隨葬文物分析判斷，認(rèn)為墓中文物大都帶有東漢特點(diǎn)，而且銅奔馬身上銘文“左騎千人”官名和“張掖縣”建制名稱(chēng)都只在東漢文獻(xiàn)中出現(xiàn)過(guò)，因此，專(zhuān)家把雷臺(tái)墓建造年代定在東漢末年。

由于墓葬中沒(méi)有出土墓志銘，墓葬發(fā)現(xiàn)時(shí)已遭到人為破壞，導(dǎo)致資料殘缺，對(duì)判斷墓主人身份造成許多困難，這也是銅奔馬自發(fā)現(xiàn)以來(lái)，研究頗多卻塵埃未定的原因之一。

甘肅省博物館歷史部主任王勇介紹，銅奔馬名聲遠(yuǎn)揚(yáng)，關(guān)于它的諸多研究緊隨其后：命名的爭(zhēng)議、造型的解讀、墓主人身份的推測(cè)、鑄造工藝的探討……迄今為止，研究不斷，許多爭(zhēng)議仍無(wú)定論。

“現(xiàn)在我們不斷借助科技手段對(duì)銅奔馬進(jìn)行考古研究，作為中國(guó)古代青銅藝術(shù)品中的罕見(jiàn)杰作，將來(lái)一定會(huì)有更多新的研究發(fā)現(xiàn)。”王琦說(shuō)。