隨著理想汽車曝出裁員，大家才反應過來，理想汽車或許正在遭遇最黑暗的時刻。

從理想汽車業內人士獲悉，由于理想mega決策失敗，或將裁員5600人，涉及自動駕駛團隊，政府公關mega條線等；其中，前兩者的人員優化比例都將接近一半。第三方統計數據顯示，截至4月30日，MEGA的累計銷量為4374輛，這與理想原本計劃的5000輛月均銷量相差甚遠。

 

理想mega的失利，再次讓我們看到了這個訂單量是有多么的假，去年11月份理想mega開啟預定，理想汽車官宣，理想mega開啟預定之后，一個小時42分鐘訂單就突破了1萬輛。

 

但是已經上市了2個月，并且在4月22日還降價了3萬元，理想MEGA的銷量還是看不到訂單量的影子。此前，理想汽車創始人、CEO 李想在MEGA發布會上說，理想 MEGA 將是理想汽車下一個爆品，能夠做到50萬元以上汽車銷量第一。

 

很明顯，MEGA不行了，很多人覺得是上市之初被人惡意P圖，本來好好的高鐵造型P成了靈車，這隔誰誰也受不了；但是其實你會發現，靈車的mega只是一個梗，賣的不好的最主要原因還是因為價格太貴了，超50萬的售價，根本沒有辦法讓消費者產生共情。

 

現在降至20萬，銷量可能真的會如李想本人所說，每個月將會有8000輛的銷售成績

而由于mega的失利，理想汽車內部開始逐漸流傳裁員消息，理想汽車整體優化比例超過18%，預計涉及員工人數超過5600人。

 

并且自3月1日理想汽車春季發布會MEGA及2024款L系列上市后，理想美股股價一路下挫。截止5月17日，理想汽車美股報價25.19美元，對比年內高點46.44美元下滑45.76%，已接近“腰斬”。

禍不雙行，理想汽車Li Auto Inc(LI.US/2015.HK)近日被投資者以證券欺詐案集體訴訟至美國紐約東區聯邦地區法院。

 

3月1日，理想汽車發布首款純電MPV—MEGA。但由于銷售訂單不及預期，3月21日，理想汽車公告下調交付指引，預計2024年第一季度的車輛交付量為7.6萬輛-7.8萬輛。同時，公司宣布純電戰略節奏誤判，“錯誤地把理想MEGA的從0到1階段(商業驗證期)當成了從1到10階段(高速發展期)進行經營”，并表示將進行調整。3月21日，理想汽車美股下跌7.48%。