6月1日，備受矚目的粵港澳大灣區(qū)車(chē)展在深圳國(guó)際會(huì)展中心拉開(kāi)帷幕。蔚來(lái)作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌，在2024未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌于表示，蔚來(lái)一直將科技創(chuàng)新、正向自研作為根基，在研發(fā)方面堅(jiān)決投入，技術(shù)才是蔚來(lái)的底色。

“蔚來(lái)每輛車(chē)都標(biāo)配智能駕駛，開(kāi)15年都能迭代升級(jí)。”李斌直言，蔚來(lái)在算力布局方面一直“喪心病狂”，現(xiàn)在二代平臺(tái)車(chē)型都是 1016 T 的算力，在未來(lái)一兩年內(nèi)都還會(huì)是全球天花板，這會(huì)給將來(lái)的算法迭代打下來(lái)非常好的基礎(chǔ)。基于對(duì)智能駕駛和車(chē)端人工智能的深刻理解，蔚來(lái)自研了智能駕駛芯片神璣NX 9031，李斌介紹，這是為大模型定制的一款芯片，在 transformer 類(lèi)的算法方面，性能是全球最強(qiáng)芯片的 6.5 倍。

 

談及當(dāng)前行業(yè)熱議的補(bǔ)能話題，李斌稱，現(xiàn)在流行的超快充，雖然也很方便，但對(duì)電池壽命會(huì)造成影響。本著為用戶真正利益考慮的原則，蔚來(lái)呼吁全行業(yè)解決電池壽命問(wèn)題。正如人口有老齡化問(wèn)題一樣，電池也面臨老齡化問(wèn)題，今天如果不采取行動(dòng)，8至10年后，大批新能源汽車(chē)用戶將面臨電池壽命終結(jié)帶來(lái)的困擾，電池老齡化問(wèn)題將成為巨大的社會(huì)壓力。按照蔚來(lái)的目標(biāo)，電池至少要保證15年使用無(wú)憂，即15 年后電池仍有85% 的可用電量。

在充換電技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局方面，李斌再次表達(dá)了開(kāi)放合作的態(tài)度，他表示，只要有車(chē)企或其他合作方想提供比充電更好的體驗(yàn)，蔚來(lái)都愿意提供換電相關(guān)的服務(wù)。李斌稱，換電從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)層面來(lái)看沒(méi)有那么難，關(guān)鍵是如何進(jìn)行多品牌、多平臺(tái)的支持，這方面蔚來(lái)經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)積累了經(jīng)驗(yàn)。

目前，蔚來(lái)能源已經(jīng)與長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)集團(tuán)、江汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、路特斯、廣汽集團(tuán)、中國(guó)一汽達(dá)成了充換電戰(zhàn)略合作，合力推動(dòng)更大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一性的能源基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。5月31日，蔚來(lái)能源獲得了15億元戰(zhàn)略投資。

蔚來(lái)過(guò)去幾年一直在研發(fā)方面堅(jiān)持投入，2022年的研發(fā)投入達(dá)到108億元，去年達(dá)到134億元。目前，蔚來(lái)全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員超過(guò)11000人，已申請(qǐng)的全球?qū)＠^(guò)8700項(xiàng)。