哎呀，說(shuō)到蘋果公司，大家都知道它是個(gè)科技巨頭，啥玩意兒都想插一腳。這不，前些年它也琢磨著要造車，搞個(gè)電動(dòng)車啥的，結(jié)果呢？今年突然宣布不玩了，轉(zhuǎn)行去做別的了。這事兒，清華大學(xué)的李顯君教授，就是那個(gè)汽車發(fā)展研究中心的頭兒，他在一個(gè)企業(yè)家年會(huì)上分析了一番。
李教授說(shuō)，蘋果造車這事兒，首先碰到的難題就是人手不夠。他說(shuō)，蘋果的研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模小得可憐，估計(jì)連宇通這樣的公司都比它人多。你想想，華為的智能駕駛團(tuán)隊(duì)那可是人山人海，蘋果那點(diǎn)人，怎么跟人家比？這造車可不是鬧著玩的，得有足夠的人手和資源。
再說(shuō)了，李教授還提到，中國(guó)的新能源汽車現(xiàn)在可是風(fēng)頭正勁，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)得不得了。他說(shuō)，這種情況下，蘋果可能覺得“打不過(guò)就制裁你”，所以干脆就推遲了全面電動(dòng)化的計(jì)劃。而且，美國(guó)政府那邊也不給力，不允許裝來(lái)自中國(guó)的汽車零部件，這無(wú)疑給蘋果造車又添了一堵墻。
所以啊，蘋果這次放棄造車，其實(shí)也是形勢(shì)所迫。畢竟，造車這事兒，不是光靠一腔熱血就能成的，得有足夠的實(shí)力和環(huán)境支持。現(xiàn)在看來(lái)，蘋果可能覺得時(shí)機(jī)還不成熟，就先撤了。不過(guò)，誰(shuí)知道呢，說(shuō)不定哪天條件成熟了，它又卷土重來(lái)，畢竟，科技界的事兒，誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)。