日經(jīng)濟(jì)新聞報道，北京時間周二（6月18日）凌晨3點，馬斯克在社交平臺X上宣布，將推出特斯拉宏圖計劃的第四部分。他還表示，這一定會是史詩級的計劃。

目前，人們還對第四篇章的內(nèi)容一無所知。參考第三篇章從“泄題”到最終面世的時間，特斯拉第四篇章的廬山真面目或許要到2025年才能揭開。

宏圖計劃為何重要？

市場對于特斯拉的宏圖計劃一直十分看重，其第一部分和第二部分的目標(biāo)雖然遭遇了頗多挫折，但大部分都在過去幾年中陸續(xù)完成。從某一方面來說，特斯拉的宏圖計劃就是市場判斷該公司發(fā)展方向和發(fā)展進(jìn)度的一份綱領(lǐng)性文件。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道此前報道，2006年，特斯拉發(fā)布了“秘密宏圖”第一篇章：生產(chǎn)跑車；用掙到的錢生產(chǎn)價格實惠的車；再用掙到的錢，生產(chǎn)價格更實惠的車；在做到上述各項的同時，還提供零排放發(fā)電選項。

“宏圖1”的主要目的是將特斯拉打造成一家成功的電動汽車公司，上述四項計劃均已完成。

2016年，特斯拉發(fā)布的“秘密宏圖”第二篇章主要包括：創(chuàng)造驚人高效的、配備集成儲能功能的、美觀的太陽能板；擴(kuò)充電動汽車產(chǎn)品線，滿足各細(xì)分市場需求；通過大量的車隊學(xué)習(xí)功能，開發(fā)出比人類手動駕駛安全10倍的自動駕駛技術(shù)；通過分享閑置車輛，產(chǎn)生收益。

“宏圖2”的四項計劃初步完成，但電動車產(chǎn)品擴(kuò)充、自動駕駛技術(shù)、車輛共享仍處于發(fā)展和推進(jìn)過程中。通過“宏圖2”，特斯拉被定義成一家人工智能公司和能源公司。

需耗資10萬億美元的“宏圖3”

“宏圖3”的主要內(nèi)容圍繞可持續(xù)能源之路而展開。

想要實現(xiàn)可持續(xù)能源經(jīng)濟(jì)，需要克服諸多挑戰(zhàn)。在馬斯克看來，需要的條件包括240TWh儲能、30TW可再生發(fā)電、10萬億美元制造投資、不到燃料經(jīng)濟(jì)1/2的能源所需、小于0.2%的可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施占地面積、相當(dāng)于2022年10%全球GDP的可持續(xù)能源投資等。

具體來看，這份看似“瘋狂”的計劃主要包括5個部分：用可再生能源驅(qū)動現(xiàn)有電網(wǎng)；全面轉(zhuǎn)向電動車；在家用、商用和工業(yè)領(lǐng)域使用熱泵；在工業(yè)領(lǐng)域使用高溫儲能及綠色氫能；在飛機(jī)和船舶應(yīng)用可持續(xù)能源。

“宏圖1”和“宏圖2”均主要是圍繞特斯拉公司的發(fā)展方向和目標(biāo)，而“宏圖3”則是一項無法僅由特斯拉一家企業(yè)完成的任務(wù)，這項計劃耗資巨大，且涉及行業(yè)廣泛，實現(xiàn)難度巨大。

但是，馬斯克對于計劃的達(dá)成很有信心。他表示，如果新能源產(chǎn)能在2030年前按照風(fēng)電、太陽能、電池、汽車增速進(jìn)行，那就能在2050年前實現(xiàn)能源100%可持續(xù)。“地球未來將成為一顆依靠可再生能源驅(qū)動的行星，大家在有生之年就能看到這個轉(zhuǎn)變。”

另據(jù)財聯(lián)社報道，對于特斯拉發(fā)布其宏圖計劃第三篇章，承諾將發(fā)展完全可持續(xù)發(fā)展的未來，這一愿景頗令投資者失望。

市場原本預(yù)計特斯拉將在第三部分中提出一款更便宜的電動汽車，因為特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾自己爆料稱將推出一款價格在25000美元左右的電動車，但最終人們發(fā)現(xiàn)特斯拉只在第三篇章中泛泛而談其可再生雄心，這直接導(dǎo)致了特斯拉股價的下跌。

過去一年中，特斯拉股價持續(xù)走弱，累計跌近30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜于大盤表現(xiàn)。截至美東時間周一收盤，特斯拉收漲5.30%，收報187.44美元，總市值5977.8億美元。