最近國(guó)家又放大招了！專(zhuān)門(mén)注冊(cè)了個(gè)950億的公司，要修一條從新疆和田到西藏日喀則、拉薩的鐵路。這條鐵路可不得了，總投資要4000億！這已經(jīng)是最近第二個(gè)在青藏高原搞的超級(jí)大工程了，之前還說(shuō)要花1.2萬(wàn)億修雅魯藏布江的水電站。
說(shuō)實(shí)話(huà)，這條鐵路可能是全世界最難修的鐵路之一。要穿過(guò)海拔4500米以上的高原，比兩個(gè)泰山疊起來(lái)還高！路上全是凍土，夏天化凍、冬天結(jié)冰，鐵路很容易變形。還要翻過(guò)昆侖山這些"死亡山脈"，工人們干活都得背著氧氣瓶。
但這條鐵路太重要了！現(xiàn)在從新疆運(yùn)貨到西藏，大貨車(chē)得開(kāi)好幾天，路又險(xiǎn)又難走。等鐵路通了，十幾個(gè)小時(shí)就能到，運(yùn)費(fèi)能便宜一大半。以后新疆的天然氣、西藏的礦泉水都能快速運(yùn)出來(lái)，老百姓買(mǎi)牛羊肉也能更便宜。
更厲害的是，這條鐵路要和青藏鐵路、川藏鐵路連成網(wǎng)。以后從成都坐火車(chē)去拉薩，再?gòu)睦_去新疆，一路暢通無(wú)阻。西藏的旅游業(yè)肯定要火，說(shuō)不定以后能坐火車(chē)去岡仁波齊轉(zhuǎn)山呢！
國(guó)家在高原砸這么多錢(qián)搞建設(shè)，說(shuō)明西部大開(kāi)發(fā)是動(dòng)真格的。雖然修鐵路會(huì)碰到凍土、環(huán)保這些難題，但咱們修青藏鐵路都成功了，這次肯定也能搞定。等鐵路通車(chē)那天，絕對(duì)又是中國(guó)基建的一個(gè)世界奇跡！