9萬(wàn)元買(mǎi)寧德時(shí)代電池、11萬(wàn)出頭買(mǎi)650公里長(zhǎng)續(xù)航，煥新款這次要爆款了。

AION RT煥新款同樣推出520公里和650公里版本，但指導(dǎo)價(jià)下探到9.98萬(wàn)到12.38萬(wàn)。對(duì)比同級(jí)別的L EV、小鵬MONA M03，AION RT煥新款入門(mén)續(xù)航520公里的版本，定價(jià)便宜了2萬(wàn)左右；高配則是搭載68.1度電、續(xù)航650公里的版本，定價(jià)比同級(jí)也至少便宜了1萬(wàn)左右。

并且還給出了包括4000元置換補(bǔ)貼、24期免息等優(yōu)惠，如果再疊加國(guó)補(bǔ)或地補(bǔ)，實(shí)際入門(mén)配置在8萬(wàn)左右，長(zhǎng)續(xù)航版更是只要10萬(wàn)出頭。

或許有人會(huì)覺(jué)得，AION RT煥新款的價(jià)格可能有優(yōu)勢(shì)，但這個(gè)級(jí)別的純電家轎大概都是500公里、600公里的續(xù)航水平，埃安為什么有信心能打一個(gè)翻身仗？原因是AION RT這次全系標(biāo)配寧德時(shí)代神行長(zhǎng)壽命電池，并給出了三電和電池整包終身質(zhì)保、用戶(hù)直聯(lián)寧德時(shí)代服務(wù)，相當(dāng)于埃安和寧德時(shí)代雙兜底。

而且這次全系使用的寧德時(shí)代電池還給出了80萬(wàn)公里衰減保護(hù)承諾，基本上可以做到3-5年衰減極低，用戶(hù)可以放心用、敞開(kāi)快充，對(duì)比國(guó)標(biāo)的“8年12萬(wàn)公里”質(zhì)保可以說(shuō)翻了好幾倍。

配置上AION RT也基本上一步到位。入門(mén)款520智享版就有17英寸輪轂、540度全景影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入、LED大燈、14.6英寸大屏和ADiGO 6.0智能車(chē)機(jī)，后排還有兩個(gè)60W有線快充口，甚至標(biāo)配了電動(dòng)座椅、座椅通風(fēng)加熱。

主銷(xiāo)配置會(huì)是520智豪版，貴一萬(wàn)元，多了L2輔助駕駛，配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近燈、前后排頭部氣簾、電動(dòng)尾門(mén)、11揚(yáng)聲器、50W無(wú)線充電，基本上看齊競(jìng)品11.98萬(wàn)元的版本，但續(xù)航更長(zhǎng)、終端價(jià)格能便宜1.4萬(wàn)元左右。