9月26日，長安正式推出2026款銳界L，共發(fā)布7款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為22.98-30.98萬元。作為煥新升級的車型，2026款銳界L在豪華配置、舒適體驗(yàn)、安全系統(tǒng)和智能駕駛四個(gè)維度進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性升級，尤其強(qiáng)調(diào)“中配即享高配體驗(yàn)”的產(chǎn)品策略，意圖在競爭激烈的合資大七座SUV市場中鞏固其“高價(jià)值家庭用車”的定位。

在當(dāng)前中大型SUV市場內(nèi)卷加劇的背景下，不少品牌選擇以“堆配置”或“降價(jià)格”作為主要競爭手段，而2026款銳界L則試圖走出一條“加配不加價(jià)”的務(wù)實(shí)路線。從其升級內(nèi)容來看，福特顯然在有意強(qiáng)化用戶在日常使用中的高頻痛點(diǎn)體驗(yàn)，而非僅追求參數(shù)上的領(lǐng)先。例如，新車首次搭載的半苯胺全粒面真皮座椅，不僅在觸感、透氣性和抗污性上對標(biāo)百萬級豪車，更從材質(zhì)工藝層面提升了座艙的長期使用質(zhì)感，反映出福特對“耐用豪華”的理解。

值得注意的是，2026款銳界L將方向盤加熱與二排座椅加熱功能下放至中配車型，這一做法在合資大七座SUV中較為罕見。在北方地區(qū)或冬季長途出行場景中，這類配置對家庭用戶的實(shí)際價(jià)值遠(yuǎn)高于一些低頻使用的科技功能。從中不難看出，福特正在試圖擺脫“配置軍備競賽”的慣性，轉(zhuǎn)而以場景化、實(shí)用化為導(dǎo)向進(jìn)行產(chǎn)品定義。

安全層面的升級同樣具有針對性。新增的“540°透明座艙陡坡自動開啟”功能，針對上坡盲區(qū)這一實(shí)際駕駛痛點(diǎn)，在坡度≥7°時(shí)自動啟動全景影像，體現(xiàn)出福特在主動安全設(shè)計(jì)上從“有無”到“好用”的轉(zhuǎn)變。結(jié)合中保研三項(xiàng)全優(yōu)的碰撞成績與電池包多項(xiàng)嚴(yán)苛測試，銳界L在安全性能上的系統(tǒng)性構(gòu)建，也為其在家庭用戶心目中建立了更強(qiáng)的信任基礎(chǔ)。

智能方面，全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，雖不算是行業(yè)首創(chuàng)，但將其作為全系標(biāo)配，仍顯示出福特在主流價(jià)位車型上推動智能駕駛普及的決心。在越來越多用戶將智能輔助視為“必備項(xiàng)”而非“加分項(xiàng)”的當(dāng)下，這一舉措有助于銳界L在與其他合資競品的對比中保持競爭力。

從動力系統(tǒng)來看，銳界L繼續(xù)提供燃油與混動雙版本，其中混動車型依托2.0T E混動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)7.1秒破百、6升級WLTC油耗及超1100公里續(xù)航，在性能與節(jié)能之間取得了較好平衡。值得一提的是，不少早期混動車主實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，車輛在長期高里程使用后仍保持穩(wěn)定能耗與低維護(hù)成本，這對于注重長期用車成本的家庭用戶而言，無疑是重要的購買參考。

在市場層面，銳界L憑借可選的2-2-3/2-3-2座椅布局、二排近零重力模式以及200mm寬通道設(shè)計(jì)，持續(xù)強(qiáng)化其“真三排”的產(chǎn)品標(biāo)簽。在“二胎/三胎家庭+長途出游”成為典型用車場景的今天，空間靈活性已成為中大型SUV的核心競爭力之一。

2026款銳界L的上市，看似是一次常規(guī)的年度更新，實(shí)則是長安福特在“價(jià)值導(dǎo)向”策略下的又一次精準(zhǔn)落子。在配置同質(zhì)化嚴(yán)重的細(xì)分市場中，福特沒有選擇盲目堆料或降價(jià)，而是圍繞家庭用戶的實(shí)際使用場景進(jìn)行針對性強(qiáng)化，尤其在座椅材質(zhì)、加熱功能、坡道安全等細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出對用戶真實(shí)需求的洞察。

汽車網(wǎng)評：如果說此前的中大型SUV競爭更多聚焦于空間與動力，那么從現(xiàn)在起，“長期用車質(zhì)感”與“高頻場景體驗(yàn)”或?qū)⒊蔀樾碌慕橇c(diǎn)。銳界L此番升級，不僅提升了產(chǎn)品力，更在某種意義上推動合資SUV從“配置競爭”走向“價(jià)值競爭”。